najlepiej zrob tak ze odkrec od tego twojego uszkodzonego silnika caly osprzet, tak zeby zostal tylko blok i glowica - nic wiecej nie moze zostac, i przeloz to wszystko do tego nowego, w ten sposob pomimo tego ze na bloku bedzie napis D16A9 to w rzeczywistosci bedzie to silnik Z5, a dlaczego tak - poprostu blok i glowica w tych silnikach nic sie nie roznia, inne sa tylko kolektory, te "bajery" przykrecone do scianki grodziowej, inny jest komp, no i moze roznic sie sprzeglo - ale niekoniecznie - wszystko zalezne jest od tego z jakiego rocznika jest ten twoj "nowy" silnik, robiac tak jak ci napisalem bedziesz mial najmniej problemow i gwarantuje ci ze nie wyskocza zadne bledy na kompie itd bo takie z reguly sa problemy jak ktos robi przekladke z caloscia, czyli silnik komp pozniej walka z elektryka itd, a tak masz prosta robote
co do spasowania skrzyni ze silnikiem - w crx byly montowane rozne sprzegla jedno z wieloklinem 20-zebowym inne z 21, jezeli do tego twojego nowego silnika nie bedzie pasowalo, bo wystapi inna liczba zebow w tarczy sprzegla i inna na walku wychodzacym ze skrzyni to poprostu przeloz cale sprzeglo (razem z kolem zamachowym - tu bedzi ci potrzebna 12-katna 17 - 10 - chodzi mi tu o klucze do odkrecenia tego) od tego twojego uszkodzonego silnika do "nowego" i po robocie
naprawde polecam ci ten sposob swapa bo tak jak pisalem bedzie to najprostrze i najpewniejsze
Napisane: 2008-12-31, 05:53
i w zwiazku z tym mam pytanko czy zamiast d16z5 podejdzie mi d16a9