Honda CRX Info

w poniedziałek odebrałem moją Haneczke od mechanika wymiana zawieszenia i rozrządu + 3 simeringi wyjechałem autem i ....

http://pl.youtube.com/watch?v=DILYPZWlPo8

może jestem przewrażliwiony ale ewidentnie słychać jakieś stuki przy rozrządzie czy może mi ktoś podesłać zdjęcie prawidłowo ustawionych znaków na rozrządzie bo zdaje mi się że mam je lekko przestawione...

Olej w silniku jest już przed wymianą więc może to też jego wina? Czytam na forum o stukaniu i pukaniu i mam nadzieje że to nie popychacze ani panewka... ale to wy jesteście specjalistami więc na pewno mi pomożecie.


Pozdrawiam!

hmm ciezko powiedziec co tam wali, sadzac po czestotliwosci klekotu to raczej luz zaworowy za duzy, napisz jeszcze czy podczas krecenia filmu silnik byl rozgrzany do temperatury optymalnej, czy chodzil na ssaniu jeszcze. i to syczenie to ze stozka takie dlugie??

syczenie ze stożka bo silnik chodził tylko tyle co przejechałem 100metrów więc nie był całkiem zimny ale i tak chodził na ssaniu

i napisz skad dochodzi dzwiek, z pod pokrywy, z glowicy, w okolicach miski, zdejmij oslone paska rozrzadu, odpal i posluchaj, i napisz skad najglosniej klekocze.

[ Dodano: 2008-12-25, 16:04 ]
no jak zimny to tym bardziej luz zaworowy moze byc, u mnie tez klekocze jak zimny.

na tym filmie słychać wszystko oprócz tego, co chciałeś uchwycić zdaje się, straszny szum i nic więcej, ale zawory to nie są bo nad pokrywą nic nie stuka, przy rozrządzie coś tam słychać ale ciężko cokolwiek powiedzieć po takim jazgocie, uruchom silnik i potrzymaj aparat czy czym to nagrywasz na jednej wysokości ponad silnikiem w miejscu, z którego to dobiega żeby się dało wychwycić wyraźnie, ale może pasek Ci uderza o obudowę jak niedokładnie złożona czy coś, źle ustawiony rozrząd objawiałby się nierówną pracą silnika itp. a nie stukaniem... wg mnie coś jest byle jak poskładane i puka, może paski klinowe

no wlasnie ciezko stwierdzic bo zabardzo kamera bo silniku lata zdejmij obudowe rozrzadu odpal nagraj i jak wrzucisz to daj znac.

ja obstaiwam za mocno naciągnięty pasek rozrządu!

panie ? pani ? bo sam nie wiem na co patrzec jasiekk, jak pasek moze byc za mocno naciagniety jak tam jest rolka samonapinajaca sie.. a potem sie ja tylko dokreca

jak cos to moze byc za luzno i ocierac o obudowe, lub obudowa nie zostala dokrecona i sie kolebocze i obciera o pasek, o rozrzadzie masz tematow pelno jak sie ustawia itp wiec poszukaj

..z tego nagrania to ja tam nic nie slysze..moze gluchy po tych swietach sie zrobilem

atom1, kilka razy przy składaniu, gdy zakładałem pasek wał-wydech-ssący i puszczałem rolke, wydawało sie naprężenie dopuszczlane, jednak po zapaleniu i rozgrzaniu silnika słychać było własnie charakterystyczny "stukot" który skojarzyłem po włączeniu załaczonego filmu:) wiec ściągnąć osłone rozrządu i sprawdzić czy nie jest napięty jak struna nie zaszkodzi

może to wtryski bo po filmie ciężko wywnioskować... u mnie jest tak samo i miałem to w 2ch silnikach wiec to normalne według mnie. sam niewiem śmigam jest ok... ale to może być że naciągnięty za bardzo

fakt nic nie slychac na tym filmie ... tylko JAZGOT hehe... no nic... ale trzeba pomoc koledze... trzeba to na logike bo po tym filmie to tylko w uszach brzeczy

1- ustaw na znakach - sprawdz czy rozrzad dobrze ustawiony
2- jesli nie bylo cie przy wymianie to rozne rzeczy mogly sie wydarzyc lacznie z uszkodzeniem zaworkow - zle zalorzyli puzniej skapneli sie... zalozyli pasek poprawnie w drugim podejsciu... a efektem tego stuki
3- po trzecieprimo ... dali mu tak w pizd-----e jak cie nie byl0 ze niefortunnie zaczelo stukac cos w bloku panewka

zobacz czy na wolnych po rozgrzaniu trzyma cisnienie oleju

// narka

god_of_ha napisał(a):3- po trzecieprimo ... dali mu tak w pizd-----e jak cie nie byl0 ze niefortunnie zaczelo stukac cos w bloku panewka

tak a potem to prócz ew panewki będzie jeszcze wał do wymiany

panewka tak nie hałasuje chyba ze jeszcze nie jest bardzo wytarta , teraz najlepiej jak byś zmierzył ciśnienie oleju , jak ciśnienie oleju jest ok to panewki też będą dobre , więc zostaje rozrząd lub zawory lub przewrażliwiony jesteś a hałasują wtryski

a panewka hałasuje tak np u kolegi konsek, http://www.wrzuta.pl/film/987lViSBfB/d16z5_osprzeta9

przema72 napisał(a):więc zostaje rozrząd lub zawory lub przewrażliwiony jesteś a hałasują wtryski

WTRYSKI TO W SILNIKACH DIESEL-a HALASUJA

powiedzialem ze ma sprawdzic rozrzad do tego przy okazji zaplon i wyregulowac...
po za tym jak slyszy delikatne stuki to dopiero początek kolego przema72

przema72 napisał(a):a panewka hałasuje tak np u kolegi konsek, http://www.wrzuta.pl/film...d16z5_osprzeta9

to czekaj jak kolega ci powiedzial ze az wlasnie tak zacznie stukac hehe

nasłuchuj skad ci wali jak z dolu do panewka

god_of_ha napisał(a):WTRYSKI TO W SILNIKACH DIESEL-a HALASUJA

klekoczą jak już w benzynowym tylko cykają , i właśnie musisz odróżnić to cykanie od zatwarów itp
-wtryskiwacze cykają tak ja zegarek mechaniczny tylko szybciej
-zawory klekoczą tak bardziej jakby w środku jakaś śrubka latała
-a panewka stuka tylko że stuka jednostajnie , stuk się nie zmienia jeśli nie zmieniasz obrotów najłatwiej odróżnić to po częstotliwości stukania na biegu jałowym ma mniej więcej tak często stukać ja na filmiku który dałem poprzednia

panewka cichnie po zwiększeniu obrotów , zawory zaczynają hałasować bardziej aż potem przeradza to się już w szum a wtryskiwaczy już po dodaniu gazu nie słychać bo silnik pracuje głośniej

oczywiście musisz dobrze przysłuchać się gdzie stuka , a najlepiej było by wyregulować zawory , sprawdzić rozrząd i zrobić pomiar ciśnienia oleju