Honda CRX Info

Witam serdecznie wszystkich. Ostatnimi czasy kupiłem Honde CRX i po kilku zabiegach kosmetycznych chciał bym zabrac sie za silnik. W planach mam podniesienie mocy w silniczku i wystartowanie na 1/4 mili amatorsko. Zastanawiam sie czy dłubać przy silniku D16A9 130 KM dodam ze silnik bardzo ładnie utrzymany, czy tez zakupic silnik b18c4
Mam pytanie na co sie zdecydowac. Pytanie kolejne czy silnik D16A9 można ładnie podłubać czy to strata pieniędzy i czasu. Serdeczne dzieki za info.

d a b seria ale porownianie stary poczytaj na forum bo takich tematow jest fulll

Ja mam pewne fudusze i wydam je na silnik D16A9 ten co jest w samochodzie albo na wpakowanie seryjnego B16c4 ! proste i pytam co bardziej opłacalne.

wrzucic b18 podstawa do wiekszych rozwojow proste.byl juz temat o tym bodajrze b16 vs b18.b18 wiecej troszke mocy i momentu.dolot wydech to juz masz te jakies 180 koni okolo

aab napisał(a):wrzucic b18 podstawa do wiekszych rozwojow proste.byl juz temat o tym bodajrze b16 vs b18.b18 wiecej troszke mocy i momentu.dolot wydech to juz masz te jakies 180 koni okolo

Tak, tylko ze za ta kase co wyda na seryjne B18 i wlozenie tego zrobi tamten silnik i skrzynie spokojnie i pewnie jeszcze mu cos zostanie. Ale fakt ze tam sie droga juz bedzie konczyc a tu zaczynac

też mi pytanie, czy tylko ja mam deja vu? szukajka szukajka i jeszcze raz szukajka ona naprawdę nie gryzie taki temat to średnio raz na 3-4 dni się pojawia no ileż można, przecie wszystko jest wystarczy trochę pogrzebać...

Napisz przynajmniej jaka kasa do dyspozycji i jaka moc ma byc osiagnieta. N/A czy turbo.

Generalnie sensowne mody N/A w D serii koncza sie na kwocie ktora trzeba wylozyc na swap na B serie plus drobiazgi typu dolot wylot w B serii. W obu przypadkach masz okolice 170KM ale przy D serii osiagniecie wiekszej mocy graniczy z cudem a wiec kosztuje irracjonalnie duzo, a przy B serii dopiero zaczyna sie modzenie - no ale trzeba na nie nastepne tysiace.

Z drugiej strony jest granica ile mozna uzyskac w N/A z danej pojemnosci, i B seria nie zajdzie wiele dalej. Chyba że mówimy o turbo.

Dzieki bardzo praca w toku za oceanu ida częsci do nowego silniczka mocowania axle i kilka pierdołek. Wsadzamy nowe serducho H22a do mojej CRX