Honda CRX Info

Witam

Zaprawde powiadam szukałęm, ale nie znalazłem. Jeśli temat już był poruszany to prosze mnie tam skierować, nie będę dublować tematów.

Czy w manualu do CRXa jest cos na temat docierania zaworów ?
Czy ktoś z Was robił to już u siebie ?
Jak to wyglada, co jak gdzie wszystko poprosze
Bo u mnie kilka zaworków przepuszcza .

A zmieniales zawory i prowadnice? Bo nie wspomniales.

wczesniej jak wymienialem uszczelniacze to sprawdzalem prowadnice zaworow i wszystkie nie mialy nadmiernych luzow.
Lecz teraz te kilka zaworkow przepuszcza. Jest duzo nagazru na zaworach i komorach spalania. Najpierw beda docieral jak to nie pomorze to rozejrze sie za nowymi zaworami i ich prowadnicami i warsztatem ktory mi wprasuje nowe prowadnice.
Ale najpierw probuje na tym co jest.

Ja kiedyś próbowałem dotrzeć zawory i mi się nie udało. Miałem wiertarke i trzy pasty i zawory dalej puszczały więc oddałem głowicę z zaworami do zakładu i tam to zrobili porządnie. Jeśli tobie się nie uda dotrzeć zaworów to jeśli nie są krzywe nie ma sensu ich wymieniać !, po prostu oddaj je do jakiegoś zakładu.

jezeli sa upalone czy cos to je wymien odrazu

docieranie to nic trudnego, amatorski sposob to wiertarka, wertlo precik czy cos tej samej srednicy co trzonek zaworu, gumowa lekko elastyczna rurka, pasta do docierania

wkrecasz w wiertarke wiertlo/ precik, nakladasz gumowa rurke i nakladasz ja rowniez na trzonek zaworu, smarujesz pasta przylgnie, i stalymi obrotami dosc niskimi docierasz, nie trzymaj caly czas zaworu przytknietego do glowicy tylko "dociskaj puszczaj dociskaj puszczaj", oczywiscie nie dociskaj za mocno i dociskaj palcem, powienienes sobie dac rade

Ok dzęki za informacje.
A tak na wszelki wypadek jakie sa ceny nowych zaworow ?

Zainteresuj się płaskimi podbijającymi kompresje

OK to jutro lub pojutrze zajme sie tymi zaworkami i zdam relacje co i jak. Postaram sie też o fotki.

[ Dodano: 2008-10-05, 21:59 ]
A powiedzcie mi jeszcze jakie powinny byc srednice prowadnic zaworów i srednice trzonow zaworów w nominale ?

czy po docieraniu zaworów trzeba je jakoś wyregulować? i jak rozpoznać czy jest już dobrze dotarty?

GutkoCrx napisał(a):czy po docieraniu zaworów trzeba je jakoś wyregulować? i jak rozpoznać czy jest już dobrze dotarty?

osłabaiaja mnie takie pytania

Jeżeli niema pomyłki to coś takiego do D serii

http://www.topendpower.pl/c/pl/13_63_18 ... 3%B3w.html

Coligen napisał(a):

GutkoCrx napisał(a):czy po docieraniu zaworów trzeba je jakoś wyregulować? i jak rozpoznać czy jest już dobrze dotarty?

osłabaiaja mnie takie pytania

dla ciebie śmieszne a ja wolę zapytać niż robić coś w ciemno

genaralnie zaworów sie nie dociera; to nie technologia z czasow duzego fiata; przylgnia zaworowa powinna miec 1.2-1.5mm a po docieraniu ma 2-3... trzeba podcinac frezem gniazdo, docieranie to druciarstwo

Jakie druciarstwo? owszem przylgnia powinna mieć ok 1,5mm styku ale od kiedy po docieraniu uzyskuje się 2-3 mm?? To chyba trzeba by było docierać cały dzień żeby wytrzeć pastą tyle gniazda , docieranie ma na celu dokładne uszczelnienie i spasowanie przylgni po za frezowaniu gniazda bo samo frezowanie nie daje 100% gwarancji na szczelność przylgni, dopiero po dotarciu zawór układa się bardzo szczelnie, są specjalne ssaki którymi można sprawdzić szczelność gniazda.

ja docieram w autach 3rzedowych czyli dupo wozy i inne sraczki wiertarka pasta do docierania obroty wiertary i pieknie zawory leza szlifierze mowia ze swietna robota