Honda CRX Info

Jaki mają symbol ,oznaczenie ,czy na fotce można zauważyć róznice z seryjnymi ?
Co trzeba zmienić w silniku/osprzęcie po założeniu ostrych wałków ?

Zalezy jak ostre chcesz te walki i jakie sa planowane mody.
Jesli jakies stage 2 3 to bedzie trzeba zakrecic motor wyzej a co za tym idzie zmienic sprezynki i talezyki na mocniejsze. ARP by sie przydaly.
Do tego warto koleczka regulowane i strojonko.
Nie zapomnij tez o wydechu i kolektorze wydechowym zeby cos to dalo ;]

Co do porownania to zalezy jakie walki bedziesz porownywal

Kompresje tez trzeba by podnieść przy ostrzejszych wałkach. Stage 3 to jakieś CR 12,5:1 jeśli sie nie mylę.

Sa do kupienia z takimi oznaczeniami jak na fotce.
Nie jestem tak grubo w temacie żeby wiedziec jak ostre one są, na jaki stage.

tam jest napisane ze jest to uszczelka od pokrywy zaworow i dopatrzylem sie oznaczneia pr3, czyli standardowy silnik b16a1
jak chcesz min ostrzejsze walki to od b16a2 mozesz kupic za 200zl (na ssacym 0,1mm wiecej wziosu)
potem walki z b18c1-4 (0,3mm wiecej wznisu wzgledem tych z b16a1) cena jakies 400zl
mozesz tez wsadzic dowolne walki stage1 czy tez troche gorsze niz stage1, czyli walki z ITR'a przy zastosowaniu seryjnej odcinki mozesz nie zminiac sprezynek

To jest odpowiedz poszło pomógł
Chyba bym sie zdecydował na te od B18C4, czy trzeba w tym wypadku zmieniac mapy paliwa lub inne rzeczy ?
A i orientujesz sie jakie są przyrosty mocy ?

jak to z kazdym modem - zawsze sie przyda strojenie, nie spodziewaj sie wiecej niz 3km na walkach z a2, i 5km z c4

Jeżeli chcesz mieć moc to załóż turbo. NA sie nie opłaca, chyba, że zrobisz to dla samego siebie. Nawet chyba taniej Turbo Cie wyniesie.

cytat: "turbo może mieć każdy, na NA nie każdego stać"

h8r napisał(a):cytat: "turbo może mieć każdy, na NA nie każdego stać"

Tak tak kazdy na tym forum ma turbo a w n/a nie zostal nikt.
Ogarnij sie

Postaw sobie pytanie czy wystarczy Ci np 190HP n/a
Czy wolalbys 250hp w turbo za podobne pieniadze.

Dobraaa... ale NA na forum to wydech + dolot, ja mówie o dobrym NA... 200KM z 1.6T to nie problem - soft wystarczy, a 200KM NA to już wyzwanie, o to w tym chodzi...

Nie wszystko robi się, bo się opłaca... turbo jest tańsze i tyle.

a co jest "zdrowsze" dla silnika?

Chyba żadne zwiększanie mocy nie jest "zdrowe"

240 koni turbo B16 dobrze wystrojone bedzi zdrowsze niz 200 koni z B16 bo tam juz trzeba b.wysoko krecic

Powiem tak ,a raczej napisze może więcej.
U mnie w mieście koleszka ma uturbioną astre. Lata nią juz prawie rok i "nie oszczędza"
I tu jest pies pogrzebany ,słowa nie oszczędza...
Jak sie wstawia z głową to będzie działać. A jak inny kumpel strzelał ogniami z przelotu w innej astrze (nie turbo), to teraz musi szykowac 3tyś. na remont dołu silnika.
A wracając do tematu wałków ,jesli za 400zł mam miec 3-5KM więcej to chyba jednak dozbieram na turbo. Kto od nas lata B16 Turbo ? Cos bym sie podpytał bo zabił mi kumpel z cwieka dając pojezdzić tą astrą turbo