Honda CRX Info

Witam
Chce w moim rexie d16a9 zrobić całkowity przelot,kolektor 4-2-1, mugena i strumienicę ale nie wiem czy strumienica będzie dobrym pomysłem.Co o tym sądzicie? proszę o parę rad w tym temacie

chodzi ci o strumienice czy atrape strumienicy??

nie zakladaj strumiennicy
chyba ze jest dedykowana lub czescia gotowego wydechu
jednaj rurka zewsze bedzie lepsza

Tak chodzi mi o strumienice łuskową albo naddzwiękową ,chcę po całości 2.5 cala poprowadzić ale nie wiem czy zamontować strumiennice czy nie ,bo wiem że napędza ona spaliny ale nie wiem czy jest to dobre dla tego silnika d16a9

Strumienica jest dobra ale do samolotów gdzie są cały czas stałe obroty silnika. A w samochodzie jeżeli doda trochę mocy w jakimś zakresie obrotów to zabierze w innym. Lepiej wstawić cały wydech przelotowy z jakimś tłumikiem

robsonx88 napisał(a):Tak chodzi mi o strumienice łuskową albo naddzwiękową ,chcę po całości 2.5 cala poprowadzić ale nie wiem czy zamontować strumiennice czy nie ,bo wiem że napędza ona spaliny ale nie wiem czy jest to dobre dla tego silnika d16a9

2,5 cala do a9 ??? Winszuje

Strumienica ??? Zapomnij ... lepiej kawalek rurki. Wpisz sobie w google pojecie strumienica ... poczytaj troche o tym i o wydechach.

czytałem ale chciałem sie was poradzić w tym temacie,a co 2.5 cala nie powinno sie zakładać do a9?

Chyba lepszy by byl 2,25 cala,z tego co slyszalem taka srednica jest optymalna

no 2,5 cala do a9 to za duzo chyba ze masz soft turbo/turbo lub planujesz taka modyfikacje.....jesli chcesz zostac przy serii czy jakies lekkie mody do montuj 2,25

niestety zamówiłem już gotowy zestaw 2.5 cala do crxa na ebayu ,a co sie stanie jak bedzie o te 0.25 cala szersza? prosze o rade

co sie stanie, no auto nie wybuchnie w nizszym zakresie obrotow auto bedzie slabsze niz na ukladzie o mniejszej srednicy i tyle

haha no wiem że nie wybuchnie ,chodziło mi o prace silnika a jak sie będzie zachowywał na wyższych obrotach lepiej czy normalnie?

Podepnę sie pod temat:)
Mam serie dolot i wydech, poza wyciętym katem.
Pomysł jest taki:
Jako ze nie mam forsy na modyfikacje dolotu i wydechu, a pokusa lepszych osiągów jest duża zastanawiam sie nad usunięciem tłumika środkowego i zostawienie go na jednym końcowym seryjnym Walkera. Teraz skoro odetkany już jest przez kata i powiedzmy ze przez ten środkowy to MUSI być zamontowany( czy nie musi)bardziej wydajny-bawełniany wkład filtra powietrza w oryginalną puszkę, czy lepiej jeszcze bardziej wydajny stożek do którego nie mam przekonania ze na seryjnej średnicy wydechu jest potrzebny, zwłaszcza że zmienia sie pulsacja układu wydechowego, do tego jeszcze w dolocie mieszać, jakieś konstruktywne opinie?
Jest szansa na poprawe osiągów, czy tylko hałas mi sie zwiększy w środku, zaznaczę ze auto do kjs jest używane i założenie ze parę decybeli w tą czy w tą nie gra roli.

dobra wkladka tak, stozek nie, kata wywalic i koncowy walkera tez na smietnik bo to tlumik komorowy czyli pazdzierz

Wymień końcowy na jakiś przelot, coś ala Mugen. Niskim kosztem najskuteczniejszy efekt.