Honda CRX Info

JEŻELI NIE JESTEŚ ZA GAZEM NAWET NIE CZYTAJ A JUŻ NAPEWNO NIE WYPOWIADAJ SIĘ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Witam są na forum ludzie którzy mają założeny GAZ a szczególnie chodzi mi o sekwencję?
Może ktoś się wypowiedzieć na temat poszczególnych podzezpołów tj. reduktor, listwa wtryskowa, komputer itd. jakie i jakich firm polecacie, a jakienie? I może jakieś godne polecenia punkty montażowe w okolicach Warszawy, gdzieś gdzie nie będzie to pajda przewodów pod maską tylko jakoś z głową montują, no i gdzie partolą?

Mój plan to komputer stag300, reduktor KME Silver, listwa wtrysków i tu nie jestem pewien czy Waltek czerwony czy żółty czy może jakiś inny? Coś ktoś o tym powie?

A no i jakiej wielkości zbiornik wejdzie zamiast koła zapasowego??

POZDRAWIAM wszystkich wzwonenników gazu i z góry dzięki

Zbiornik 35 litrów. Ja taki mialem w solce w miejscu koła. Na reszte pytań niestety Ci nie odpowiem

dzięki ziomuś to też się przyda

wrarw ja mam zwykły gazik nie sekwencje postawiony na BLOSIE ,sprawuje sie znakomicie ,kolo zajete butlą 42 litry na tym potrafie przesmigac okolo 550 km na trasie i cos 460-500 po miescie

no właśnie, a jak wygląda sprawa z blosem, jak jest z mocą, są jakieś ubytki? Czesto trzeba robić jakieś regulacje? A ten zbiornik mieści się akurat czy wystaje trochę ponad podłogę? Taka ileść kilometrów na zbiorniku jest zadowalająca Dzięki za odpowiedź

tym mniejsza butla tym lepsza stracisz najmniej miejsca w bagazniku gdzie i tak za wielki nie jest no i czym mniejsza tym lzejsza a zatankowac mozna sie przeciez czesciej to nie pustynia w ed9 34litry wchodzi elegancko
firmy to kazdy bedzie chwalil swoje ale kme i stag300 jest z podobnej polki.
kme ma bardzo dobre reduktory , male i dobrze sobie radza, ja jakbym mial kupowac kme reduktor to i kupilbym kompa kme tego ,,diego''ma ciekawe opcje
o firmach napisalem ci pw mam nadzieje ze pomoglem

ja mam butle wielką bo taka juzbyła jak rexa kupiłem z blosem jeszcze nic nie regulowalem bo chodzi super a zrobiłem juz na nim 20 tyś ,co do mocy ja tam róznic nie czuje i na gazie zapierdziela i na benzynce tez idzie do przodu

musi byc roznica po pirwsze to nie wtrysk gazu a po drugie masz ciezszy samochod niz wczesniej o ok 60kg

Niebieskie wtryski są za wolne! Ale da się na nich jeździć! Ja mam niebieskie. Dysze rozwiercone na 3mm i 1,1bara na reduktorze tomasetto do 150km. Powyżej 5tyś obr wtryski otwierają się na max.(po to te 1,1bara żeby nie było różnicy między BN) Przy żółtych wtryskach ponoć niema tego bo wyrabiają w pełnym zakresie. Najtaniej i profesjonalnie robią w Siedlcach mi rok temu założyli za 1950zł stag300 na tomasetto. Przy normalnej jeżdzie nie poczujesz różnicy i jest bardzo ekonomicznie mi pali 7 litrów w trasie i 9 w mieście. Ale przy bardzo energicznym wyprzedzaniu tak przy 130km/h redukując do 3biegu benzyna jest dużo lepsza A po za tym różnicy ja nie czuje V max ma jak na BN

ja w kolegi celice 175 KM zamontowałem najpierw niebieskie i porażka zostało ze 100koni chyba tylko , oczywiście bez rozwiercania a na żółtych auto dostało skrzydeł

Witam jak to frajda na gazie tylko silnik dostaje w kosc.to niema sie kulac tylko latac .GAZ:diabeleknie:

przema72, co ty za głupoty gadasz... masz wykres ?? Gaz sekwencyjny jest nawet bardziej wydajny niż PB ponieważ jest 115Oktanowy a Vpower ma 100oktanów... Jak najbardziej jestem za (niepatrząc na dodatkową wagę) Kolega zamontował i śmiga mu lepiej niż na PB
Jak odpalasz na PB potem jedziesz na LPG po rozgrzaniu to wszystko będzie Ołkej

M!R@S, oktany nie są odpowiedzialne za moc tylko za zdolność do samozapłonu to raz, gaz ma mniejszą wartość energetyczną i dlatego go więcej spala to dwa, nieco większa moc na sekwencji wynika z innych spraw, wolałbym instalację 2gen + blos, bo nie ingeruje w silnik tak bardzo i potem bez problemu się ją demonutje jak komuś się gaz znudzi.

A wie ktoś coś o waltekach czarnych??? Bo takie mi wczoraj zaproponowano, że pomoć są lepsze? I o reduktorach Landirenzo???

Dzięki wszystkim za zainteresowanie, się pomogi posypią

azyl masz może jakiś kontakt do tych Siedlec??

A kolega bialy211, chyba nie potrafi czytać tego co na czerwono na początku tematu!!!

h8r, a przy sekwencji to niby coto za ingerencja w silnik? ze podpina sie koncowki od wtryskiwaczy do kolektora? zadna ingerencja a w sumie to kolektory nie sa drogie jakby ktos chcial wywalac pozniej gaz mozna tez zaslepic i tez bedzie git
na 2 gen lpg + blos i tak niewystroisz go tak jak na sekwencji i sekwencja mniej pali lepiej jezdzi, niema praktycznie odczuc przelaczenia z lpg na bp i na odwrót
masz juz kompa od lpg gdzie podpinasz sie kompem i stroisz co chcesz i jak chcesz masz duzo opcji nawet jakbys chcial to mozna uturbiac na lpg i sie ladnie stroi ! oczywiscie na zwyklej tez sie da ale gorzej i trudniej...
ogolnie to technologicznie to jest z sekwencyjnym lpg jak z bp! sa kompy,wtryski itd.. calkiem inaczej sie na tym jezdzi
landi firmy bym niechcial ja na twoim miejscu bralbym reduktor KME bo sporo znajomych moich je ma i wszyscy zadowoleni!!! wtryski to zalezy jak chcesz jezdzic na tym gazie czy tylko np. do 5-6tys rpm czy tez mocniej bo do lajtowej jazdy na lpg i mniej wiecej do 6trpm to kazde z tych dadza rade