Honda CRX Info

Witam
właśnie dziś mi odleciała jedna "słomka" z seryjnego tłumika końcowego
wyleciało mi kilogram "włosów" - kolor kruczoczarny - wyglądało to jakby mi ta dziewucha z The Ring wyłaziła wydechem , dobrze że nie byłem wstawiony bo bym się wkęcił jeszcze
mam teraz dylemat jaki końcowy kupić , w gre wchodzą:
- http://www.ulter.com.pl/index.php?show= ... m=54&s=124 - i na taki bym najchętniej się skusił - ktoś na takim jezdzi?? jaki jest głośny taki tłumik i czy cna odpowiada jakości??
- jakaś używka od chinczyka jak będzie miał (remus , sebring)
- albo coś z allegro ala mugen , wm czy apexi
- albo seryjny za 150złociszy

Nurtuje mnie też fakt iż tłumik wyglądał cacy z zewnątrz , poprostu wypalił się od środka!!
Czy takie coś może być powodem np. niewłaściwie wystrojonego silnika?? wiadomo że warunki atmosferyczne dają po dupie tłumikom ale najgorsze są kwasy od wewnątrz. Idzie przez to ustalić czy coś z silnikiem , sterowaniem czy kij wie z czym jeszcze jest nie tak??

pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie i podpowiedzi co do mojego nowego sprzęta

ja mam dedykowany tłumik z ultera wprawdzie ma inne końcówki ale to jedyna różnica. Tłumik nie jest za głośny ma w miare przyjemy bassowy dźwięk. ja mam Wywalony katalizator więc przy wyższych prędkościach obrotowych może być głośno ale ogólnie to jestem zadowolony . Ale tak czy tak to jeśli jeździsz w długie trasy to nie polecam sportowego tłumika . a jaki dzwięk ma ten tłumik znajdziesz na stronie ultera w galerii dźwięków
Pomogłem?

ja mam ulteraz dedykowanego, ale do ee8 a nie do ed9... bede sprzedawal jakbys chcial... koncowka jest owalna... z tego linka co podales to taki nr katalogowy (do ed9) 110-104/26 (ja mam do ee8 przypominam)

ja tez mam ultera dedykowanego (nr kat to 110-204/07-2 - dwie rury z lewej strony), zalozony jest tylko koncowy, reszta wycieta jak dla mnie nie jest za glosny, a montazem nie ma najmniejszych problemow, wyciagasz stary wkladasz nowy i po robocie
dodam jeszcze ze jest bardzo trwaly, moj ma juz cztery lata i wyglada jakby byl niedawno zalozony

Thomson:

Masz dedykowany tłumik końcowy Ultera do EE8 z jedną końcówką (owalną)? W katalogu na stronie nie ma czegoś takiego Możesz podać nr katalogowy jeśli znasz, pokazać zdjęcie (może masz własne, albo na jakiejś stronie)? Jak z głośnością na seryjnej reszcie wydechu? Ja powoli potrzebuję a Supersprint jednak drogi, więc gdyby był Ulter...

Jacques napisał(a):Thomson:

Masz dedykowany tłumik końcowy Ultera do EE8 z jedną końcówką (owalną)? W katalogu na stronie nie ma czegoś takiego Możesz podać nr katalogowy jeśli znasz, pokazać zdjęcie (może masz własne, albo na jakiejś stronie)? Jak z głośnością na seryjnej reszcie wydechu? Ja powoli potrzebuję a Supersprint jednak drogi, więc gdyby był Ulter...

dziwne, mam ultera wyciagnietego z ee8 i raczej tam bym dedykowany a nie ma go w ofercie na stronie ultera... hmm... to ten... leci na handel...
[/URL]

to raczej nie jest do EE8 bo takiego nie robili

wyciagniety z ee8 wiec tak myslalem, czy robili nie mam pojecia, powiem tylko, ze nie pasuje idealnie p&p do ed9 i mam gumy mocno naprezone stad tez pomsyl, ze to dedykacja do ee8...

Jednak rurki chyba mają za małą średnicę, by to było do EE8...

ja tylko mowie co mi sie wydaje mam ed9 wiec tlumikami do ee8 sie nie interesowalem wiec pewnie macie racje... zastanawia mnie tylko to, ze nie pasi idealnie do ed9, moze poprzedni wlascicie poodginal mocowania, zeby do ee8 pasowalo??

czy te tłumiki : ulter , sebring , remus itp. są przelotowe ??

Ulter napewno nie i sebring raczej nie.


Thomson
A tłumik końcowy różni sie jakoś mocowaniami między ED i EE ?? dla mnie nie.

no ten co mam sie rozni, nie mam pojecia skad bierze sie ta roznica czy to moze mocowanie ktos sobie ponaginal bo mial swoje troche inaczej czy jak... fakt jest taki, ze gumy na ktorych wisi tlumik mam naprezone bardzo w porownaniu do poprzedniej serii, ale w sumie opcji jest duzo albo cos z moja erka nie tak, albo ten ulter nie tak, albo tamta seria nie tak itd itd itd...

ja miałem na poczatku końcowy bosala od ED9 i mocowaniami pasował mi idealnie do środkowego dedykowanego do EE8 wiec chyba są kompatybilne o ile nie było nic przerabiane. Roznica jest w srednicy rury na wejściu


Najlepiej dorobić sobie tłumik z nierdzewki na wzór seryjnego. Wziąłem poprzedni tłumik powiedziałem, że chcę taki sam tylko na grubszych rurach i jest OK.

Zamienników do EE8 nie ma, oryginał 700zł a SuperSprint 1100zł więc się to nie opłaca

w takim razie poprzedni wlasciciel mial co z tylem, albo ja mam bo mam naprezone gumy...