Honda CRX Info

Witajcie

Tak sobie ostatnio poczytałem o kompresorkach i mam kilka pytań.

Jackson Racing zrobił kompresor pod sohc vtec, a czy jest możliwość zamontowania np eatona m62 czy jakiś tam pod DOHC ?
(tak wiem reszta świata kręci się pod prąd i jedynie honda kręci w dobrą stronę )

Czy jeśli planujemy dmuchać tak 0.4-0.6 bar to czy trzeba zakuć silnik.

Jeśli tak to co konkretnie trzeba mieć zakute i jak się przedstawiają koszta jakiej operacji.

Powiedzmy że mamy silniczek zdrowy itd. kupujemy kompresor (jakiś eaton albo jackson) i co teraz (zakładamy jak najbardziej prosty montaż bez intercoolera itd)
Czyli wystarcza nam kompresor i blow off ?

Kolejne pytanie jak kompresor ma wdmuchać powietrze do kolekrora ssącego ? Trzeba zmieniać kolektor czy co ?

Dzięki za odpowiedzi (jeśli jakieś się pojawią) i niebijcie jeśli nie ten dział.

0.5 bara to jest wg mnie gorna bezpieczna granica dmuchania bez kucia, na temat kompresorow poczytaj na hondatech.pl chociaz u nas tez bylo conieco, trzeba szukac wszystko jest

modne ostatnio sie robi ,jak odpale opisze co i jak,,ale samo zalozenie i odpalenie nie jest trudne,jeszcze nie wiem jak to zestroje,ale sie kreci,,,,

pirul carlose bezpiecznie jezdzi juz jakis czas na wiekszym doladowaniu 0,6

modne bo wygodne

orurowanie jak pod turbo tylko ze w miejscu sprezarki klimy - w del solach - montujesz kompresor orurowanie wychodzace przez pas przedni dolem wychodzisz kolo filtra i ciagniesz jak seryjna rura do dolotu

bywa ze ludzie niestosuja wogole bov , inni zdecydowanie zalecają dla zdrowia kompresora - ja bym radzil uzyc dodatkowo radzil IC i wtryskiwacze wieksze - strojenie furious i wio

hondatech niedziala ale na streetracing.pl jest opisane wszystko u carlose w civicu 1.6 sohc vtec w 6 gen

znaczy się co do orurowania to do kompresora jest potrzebny dopływ powietrza (najlepiej zimnego nie ?) i później drugą rurą gdzieś to powietrze co on tłoczy do kolektora trzeba doprowadzić ale nie za bardzo wiem jak ?

I co z tym DOHC da radę ?

Ja mam civica eg więc jeśli ktoś mógłby mi pokazać na zdjęciu jakimś mniej więcej (choćby w paincie) jak to mniej więcej poprowadzić ?

http://img359.imageshack.us/my.php?image=carloseuh4.jpg

masz fotke jak to wyglada w 6 genie carlose

kompresor po prawej stronie fotki dolot krotki zaraz obok kompresora - potem wyjscie z wirnikow prosto w złączke do intercoolera , pozniej tak jak bys mial rure od cal i do silnika - po drodze masz bov

masz dohc vtec czyli vti ? = to troszke ciasno jest - wiecej rzezby ale jak wszystko do ogarnięcia - problem dostac mala sprezarke

Mam civica eg4 z swapem na D16A8 czyli DOHC z concerto lub crx bez żadnych fałteków

To żeś mi teraz sporo tym zdjęciem wyjaśnił (jeszcze by się takie z góry (patrząc na silnik przydało )

A carlose jaki ma kompresor ? i czy zmieniał wtryski tak jak pisałeś wyżej ?

Wejdź na streetracing albo na passwordjdm i poczytaj sobie o aucie Carlose.

taka prawda

niewiem co ci powiedziec bo sam sie w tym dopiero powoli ksztalce w celu montazu - silnika dohc niemam nieznam tez nikogo kto obecnie ma w d16a8 takowy kompresor

ja bede robic all z ojcem wiec jak cos do silnika sohc schematy i wymiary mocowan moge podeslac tylko obecnie niemoge nawet kleknac o kucaniu i chodzeniu do kanalu niemowiac wiec wsyztko stoi i czeka

inny R6, dyskietka sie wypadla ;?

ja tez dumam caly czas turbo czy kompresor, ale boje sie tego miejsca skoro nie wejdzie tam gdzie w tym civie, to tymbardziej nie chce mi sie kombinowac jak mariusz123, i trzymac go zamast aku , swoja droga jestem ciekaw napedzania fotki by sie przydaly

mam skrecone kolano , i zerwane wiazadla - i wolno sie leczy - ja to bym juz chcial szpagat , kopanie na głowe i itp ;/ a tu dramat

mam kilka fotek rolek projektu sajmona z honda slask - ale na notebooku - carlose "niechcial/niemógł" się podzielić - ogolem silnik hondy kreci sie w druga strone i musi byc mądra rolka z napinaczem

to tam akurat najmniejszy problem zmienic kierunek, miejsce to jest problem, moze ktos przylozyc taki kompresor w miejsce pompy od wspomagania? pewnie nie bo nikt go nie ma ja nie bede cial furki tak drastycznie

tu są rozmiary ale niektóre eatony są krótsze bo nie mają tak długiego wałku napędowego jak dorwę jakiegoś to pomierzę , patrzyłem mniej więcej i przy delikatnej rzeźbię kolektora wydechowego wejdzie spokojnie a może i bez muszę dorwać wymiary tego krótkiego m62

http://www.capa.com.au/eaton_m62data.htm

mam pytanie jak myślicie... jak by wziął turbinę napędzaną spalinami i przerobił napęd ze spalin na koło pasowe (np: takie od klimy) to czy dmuchało by to te 0,5bara?

nie możliwe do wykonania ponieważ wirnik turbiny kręci się z b.dużą prędkością dochodząca do 240.000obr/min , więc 20 razy tyle co silnik żaden pasek ani nic nie wytrzyma takiego przełożenia
a tak jak ty chcesz to zrobić to dmuchało by to najwyżej tyle co wiatraczek do twarzy