Honda CRX Info

Koledzy, bardzo proszę o poradę z waszego doświadczenia. Czy wielokrotne ściganko jedno po drugim i w wyniku spory wzrost temperatury silnika ma wpływ na znaczny spadek mocy? Na początkach ściganka udało mi się pokonać pare razy Pralkę 2,2 VTEC - długość, potem I-VTEC 1,8 Civ 8gen coś koło 5 długośći jeżeli nie więcej. Prędkości dochodziły do 190 Km/h. Na końcu miałem problem żeby wygrać z seryjnym D16Z5 - długość przewagi - kilkakrotnie. Z D16Z5 jedynie starty były lepsze, a poźniej szliśmy równo. Czy to normalne objawy po takim ściganku, czy coś pierdykło? Dla porównania, ten seryjny D16Z5 spróbował się chwile później z drugim seryjnym D16Z5 i również szły równo (nielicząc startu). Dodatkowo dwie godziny wcześniej piłowałem silnik kilkakrotnie na dystansie 1/4 mili.

Ani ladu ani skladu ... jak masz d16z5 to co sie dziwisz ze szedles rowno z inna z5

skoro piszesz ze z seryjnym z5 miales klopot znaczy ze masz cos namodzone?
nie znamy przerobek wiec bedzie trudno powiedziec ale ja bym stawial na sprzeglo....

nie wiem jak jezdzisz ale moglo dostac po i pozniej sie slizgalo

Mody mam takie:

- Kolektor 4-2-1 Megana, przelot 50mm do koncowego Upgrade

- Dolot dedykowany + stozek odpowiedniej wielkosci

- short-shifter, sprzeglo XTD Stage3 + Zamach 8lbs

Omege 3.0 V6 i inne ktore opisalem wciagalo.

Prosze o odpowiedzi sensowne, nie gdybanie.

hamownia prawde ci powie

koniu, koniu ma racje pojedz na chamownie i sprawdz moc autka po opisanych modach na moje oko powinienes miec około 140 kucy..Czy temperatura silnika przekroczyła normalny poziom jezeli tak to czy doszła w pobliże czerw kreski??Jesli temp nie podniosła sie za wysoko to nic sie nie stało i raczej nie ma to wpływu na moc --na wszelki wypadek sprawdz jeszcze olej i płyn chłodniczy --sprzegło raczej nie poniewaz ma porzadny zestaw no chyba ze juz był spanachany..pzdr

moze sie sprzeglo skopcilo po prostu ot co.