Strona 1 z 2

Crx najszybsza honda w open class w WTA 2012

PostNapisane: 2012-10-08, 19:17
przez Robs
Info jako ciekawostka.Crx najszybszą hondą w World Time Attack w klasie open i drugą! w klasie uwzględniając klasę Pro.

http://www.youtube.com/watch?v=TiPZ1dBdS1Y

http://www.youtube.com/watch?v=tc14eJGMYD0

http://www.worldtimeattack.com/index.ph ... 2-results/

http://www.street-cover.com/2012/world- ... day-2.html

PostNapisane: 2012-10-08, 20:02
przez Ptasior
Zapierdala niemiłosiernie :zaskoczony: Szukałem specyfikacji ale nic konkretnego nie udało mi się znaleźć poza tym, że w środku siedzi wolnossące K26.

Za to trafiłem na inny ciekawy filmik, podczas okrążenia puszcza górny wahacz Skunk2:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... oIdk#t=28s

PostNapisane: 2012-10-08, 20:05
przez Daniel's
a nie czasem k24??

PostNapisane: 2012-10-08, 20:09
przez Bonczek
Ale dzik :D

PostNapisane: 2012-10-08, 20:11
przez Ptasior
Daniel's napisał(a):a nie czasem k24??

zapewne tak, tylko ze strokerem na jakieś 2.6l czyli tak zwane K26

PostNapisane: 2012-10-08, 21:06
przez Robs
Więcej o imprezie można poczytać na rodzimym blogu:
http://staryjaponiec.blox.pl/2012/08/14 ... -2012.html

Speca nie znalazłem,i raczej nigdzie w sieci nie ma nic, poza tym że to k25 i waży 820kg “wet with the driver”. :rotfl: :rotfl: :rotfl:

http://www.worldtimeattack.com/index.ph ... hty-mouse/

Auto wymiata.Najszybsze wolnossące,fwd w klasie.
Zostawiło w tyle wiele szybkich aut w tym też z klasy Pro :poklony:

Bonczek napisał(a):Ale dzik :D


Będzie K ? :rotfl:

PostNapisane: 2012-10-09, 11:33
przez tsj
No widać jak daleko jesteśmy w tyle w przygotowaniu aut do sportu ...

Na pewno ciekawym crx jest to z UK time attack
http://www.speedhunters.com/2012/07/the ... ivic-pt-2/

PostNapisane: 2012-10-09, 19:10
przez Robs
tsj napisał(a):
Na pewno ciekawym crx jest to z UK time attack
http://www.speedhunters.com/2012/07/the ... ivic-pt-2/


Bandyta! :zaskoczony: :razz:

Z tym przygotowaniem aut do sportu nie było by tak źle gdyby ... były profi imprezy typu time attack. Był raptem jeden sezon na torze poznań,a już w następnym... :dupa:

PostNapisane: 2012-10-09, 19:44
przez vrus
tsj napisał(a):No widać jak daleko jesteśmy w tyle w przygotowaniu aut do sportu ...

Na pewno ciekawym crx jest to z UK time attack
http://www.speedhunters.com/2012/07/the ... ivic-pt-2/


tam zawiecha to koszt swapa na k20 w polsce, a to pewnie 1/4 ceny takiego rex'a, uwazam ze takie cos w polsce nie powstanie nigdy albo jeszcze bardzo długo nie, bo koszt to mysle ze na lajcie przekracza 50 - 60k a na to mało kto z pasjonatow moze sobie pozwolic

PostNapisane: 2012-10-09, 20:19
przez Robs
vrus napisał(a):
tsj napisał(a):No widać jak daleko jesteśmy w tyle w przygotowaniu aut do sportu ...

Na pewno ciekawym crx jest to z UK time attack
http://www.speedhunters.com/2012/07/the ... ivic-pt-2/


tam zawiecha to koszt swapa na k20 w polsce, a to pewnie 1/4 ceny takiego rex'a, uwazam ze takie cos w polsce nie powstanie nigdy albo jeszcze bardzo długo nie, bo koszt to mysle ze na lajcie przekracza 50 - 60k a na to mało kto z pasjonatow moze sobie pozwolic


Masz poniekąd rację,ale uważam że nie do końca. Tam zawias za "koszt swapa k20 u nas" wynika raczej z różnicy walut. Niektóre projekty pokazały,że na dobrze dobranym/ustawionym "budżetowym" zawiasie jednak można.Przykład SS Work's crx: tanie springi i amory bilstein'a:

http://www.hondatuningmagazine.com/feat ... ewall.html

http://www.youtube.com/watch?v=E5hB92SEx80

Uważam,że można na pewno taniej niż 50-60k ;) Ale fakt,takich pasjonatów (zboczeńców?) u nas mało :(

PostNapisane: 2012-10-09, 23:20
przez tsj
W Uk koszt zbudowania 300HP+ k seri to dobrze ponad 30 tys
Hamulce tu akurat spoon 5 tys + tarcze itd
Zawias kompletny 10 +
Koła 9+ itd

U nas mało kogo stać na taka zabawa sam buduje swoje drugie ee9 typowo pod TA i gdyby nie używane firmowe części to było by bardzo ciężko złożyć. Druga sprawa to brak sponsorów o ile do GTR czy Prosiaka stosunkowo łatwo jest znaleźć sponsora tak nikt nie chce starej hondy finansować

PostNapisane: 2012-10-10, 16:10
przez sajfer
o masz. 50 - 60 tysięcy? Mam nadzieję że mówicie o euro.
Za 50 - 60 tysięcy to można przygotować ładne i mające szanse na zawodach b16, a nie takiego kilera.
Sama profi klatka z wstawieniem i porządne przygotowanie nadwozia to ponad 10 tysięcy..
Oczywiście zaraz pojawią się głosy że u pana Kazia można zrobić za 2 tysiące. Można. Ale to nie będzie to samo :)

Ps. Kiedyś się dziwiłem, jak można wydać na cinquecento ponad 120 tysięcy zł (artykuł o Cinqucento kitcarze z WRC starego). Potem chwilę pojeździłem w zawodach, miałem okazję przyjrzeć się jak się buduje profesjonalne auta i wierzcie mi na słowo, nie da się TANIO i DOBRZE zbudować samochodu, a na pewno nie tej klasy co te dwa CRX'y.

PostNapisane: 2012-10-10, 18:34
przez Robs
Dwa ciekawe filmiki o crx'ie z uk time attack którego wcześniej wkleił tsj :

http://www.youtube.com/watch?v=JuBSYz0oe3U

http://www.youtube.com/watch?v=xrMf9tRV ... re=related

sajfer napisał(a):o masz. 50 - 60 tysięcy? Mam nadzieję że mówicie o euro.
Za 50 - 60 tysięcy to można przygotować ładne i mające szanse na zawodach b16, a nie takiego kilera.
Sama profi klatka z wstawieniem i porządne przygotowanie nadwozia to ponad 10 tysięcy..
Oczywiście zaraz pojawią się głosy że u pana Kazia można zrobić za 2 tysiące. Można. Ale to nie będzie to samo :)

Ps. Kiedyś się dziwiłem, jak można wydać na cinquecento ponad 120 tysięcy zł (artykuł o Cinqucento kitcarze z WRC starego). Potem chwilę pojeździłem w zawodach, miałem okazję przyjrzeć się jak się buduje profesjonalne auta i wierzcie mi na słowo, nie da się TANIO i DOBRZE zbudować samochodu, a na pewno nie tej klasy co te dwa CRX'y.



Zgodzę się.Profesjonalne auto do sportu kosztuje znacznie więcej niz 50-60k,ale masz na myśli auto przygotowane do konkretnych imprez (wsmp,wpp,gsmp itd)
Te auta powyżej (crx) startują tylko i wyłącznie w TA.W zasadzie na żadne poważne (u nas nie ma niestety niepoważnych TA,a te które są,właśnie można nazwać niepoważnymi :dupa: ) imprezy takie auto nie pojedzie (homologacja).
Wiadomo,że aby wygrywać w obojętnie jakiej imprezie to najlepiej iść w dry carbon'y, cro-mo, xtrac'ki,customowe ohlinsy.Wtedy to i 200tys nie starczy ;)
Można też tak jak Gr00by:

http://passwordjdm.pl/viewtopic.php?t=9 ... ght=gr00by

Tam nie ma tam żadnych z tych wyżej wymienionych marek i budżet zamknie się podejrzewam że nie więcej jak 50k (tak,jest to "ulep u pana kazia w garażu" i i z tymi profesjonalnymi nie ma nic wspólnego).W swojej klasie (fwd),jeśli był by kontynuowany TA jaki był parę lat wstecz na poznaniu,mógłby śmiało powalczyć.
Każdy buduje tylko tak,jak go stać. Wszystko adekwatnie do poziomu (projekt Gr00bego kurzy się w garażu).Jak będzie u nas (chociaż w połowie) taki poziom TA (sponsorzy) jak w UK,US,AUS to będą takie projekty jak te powyżej.


Puki co ... idę klepać do garażu :razz:

PostNapisane: 2012-10-10, 21:49
przez Cień696
nooo wlasnie robs jak tam twoj porjekt idzie ? wyjedziesz przedemna ? :P

PostNapisane: 2012-10-11, 10:43
przez sajfer
Robs, ja tylko napisałem że takiego top top speca jak te z world time attack to nie ma najmniejszej opcji cienia szansy żeby zbudować w budżecie 50-60 tysięcy.
Oczywiście, że w tym budżecie można zbudować fajne szybkie auto i jest kilka takich projektów, ale baaardzo daleko im do najszybszego CRX na świecie :)

Tzn tak jak ja to rozumiem posługując się przykładem poznania.
Najszybsze 2 litry FWD na poznaniu robią 1.41-42. I taki czas uważam za super top.
A te nasze różne samochody 2 litrowe to dobrze będzie jak złamią 1.50.

I moja teza jest taka - w budżecie 50-60 tysięcy zł nie zbudujesz samochodu który zrobi czas w okolicach 1.42 (czyli poziom światowego time attack).