Honda CRX Info

Nie wiem jak Wy, ale ja mam ostatnio pecha i często przy upalaniu na torze dopadają mój samochód różne awarie. Niestety ostatnio okazało się, że mój standardowy zestaw kluczy nie starcza i stwierdziłem, że warto coś dobrać pod auto, czyli CRX ED.

Macie jakieś pomysły?, bo ja ostatnio np. nie mogłem odkręcić piasty przedniego koła - tam chyba jest potrzebna długa nasadka 28. Jestem ciekaw Waszych doświadczeń i propozycji niezbędnych narzędzi.

p.s. młotek już mam;)

Przygotowane auto sie nie psuje a na torze to można cos reanimować najwyzej.

do piasty potrzeba klucz 32 najlepiej jakis na 3/4 cala+dluga rura. taki z zestawu 32 na 1/2 może się ukrecic

dzięki za podpowiedź, ale z tym, ze przygotowane auto się nie psuje to trochę mnie rozbawiłeś, chyba, że się nim jeździ po bułki do sklepu

ciekaw jestem dlaczego bogate teamy np. rajdowe, które mają naprawdę wszystko dopięte na ostatni guzik borykają się z usterkami, które nie wynikają z błędu kierowcy.... i nie mam tu na myśli aut mega pomodzonych....

badam napisał(a):do piasty potrzeba klucz 32 najlepiej jakis na 3/4 cala+dluga rura. taki z zestawu 32 na 1/2 może się ukrecic

hehe, chyba coś o tym wiesz po Youngtimerze w Poznaniu

Ja mam sporą walizkę Yato - do okazjonalnego a nawet częstszego naprawiania samochodu wystarczają w zupełności. Dodatkowo przyda się jakiś klucz "żaba",
Klucz dynamo do kół i nie tylko też byłby wskazany.
A najbardziej przyda się wiedza z zakresu mechaniki i "znanie" swojego auta

no właśnie coś takiego ostro mi chodzi po głowie YATO

czingis napisał(a):badam napisał/a:
do piasty potrzeba klucz 32 najlepiej jakis na 3/4 cala+dluga rura. taki z zestawu 32 na 1/2 może się ukrecic

hehe, chyba coś o tym wiesz po Youngtimerze w Poznaniu

dokładnie, potem nabyliśmy cięższy kaliber profilaktycznie i kilka razy już klucz z przeznaczeniem ciężarówkowym przydał się do Hondzi hihi i kilku Hond kolegów. Ale zestaw jest wielki i cieżki heh.


YATO z aukcji jak najbardziej ale do tego komplet kluczy płaskich jakiś np taki w szmacie zwijanej w rulon czy coś bo jednak często potrzeba drugi klucz w takim samym rozmiarze albo po prostu nasadka nie wejdzie.

za 400 jest fajny zestaw yato dwiescie pare elementow do tego jakis mloteczek jakies srubokrety plaskie krzyżak jakies kombinerki
fajnie jak by srubokrety byly takie w ktore mozna stuknac czasami to naprawde pomaga w niektorych sytuacjach

myślę też nad czymś TAKIM chociaż opinie są różne - można zwariować. Zresztą chłopaki nie ogarnę wszystkiego na raz, bo musi mi zostać na jakieś wpisowe w tym miesiącu

wolalbym dodac te 150 do wiekszego yato tam masz podstawowe plaskie tez
cos takiego :
http://allegro.pl/zestaw-kluczy-klucze- ... 81194.html

10, 12, 14, 17, 19, 32, srubokrekt, mlotek, przecinak, zaba, lewarek typu zaba, paczka trytytek, izolacja - do pierwszej pomocy na torze wystarczy, zreszta przy uzyciu tych kluczy calego rexa mozna rozebrac i zlozyc

ja z różnych walizek YATO wybrałem tą http://allegro.pl/zestaw-narzedziowy-15 ... 60464.html

Zajebiście fajna sprawa z tymi oczkowymi grzechotkami! Jak gdzieś jest za ciasno na nasadkę, a zwykłym oczkowym idzie się zajechać na amen, są mega przydatne.

Poza tym jak dla mnie chyba najlepiej skomponowana walizka do grzebania przy aucie.

Darek K napisał(a):dzięki za podpowiedź, ale z tym, ze przygotowane auto się nie psuje to trochę mnie rozbawiłeś, chyba, że się nim jeździ po bułki do sklepu

ciekaw jestem dlaczego bogate teamy np. rajdowe, które mają naprawdę wszystko dopięte na ostatni guzik borykają się z usterkami, które nie wynikają z błędu kierowcy.... i nie mam tu na myśli aut mega pomodzonych....

ale zauważ jak te profesjonalne auta rajdowe są wyżyłowane i w jaki extremalny sposób traktowane...Ty na pojeżdzawkach nie jesteś w stanie tak wykożystywac rexa jak na trasach gdzie wurce latają. To nie jest dobre porównanie, a przygotowane auto na prawdę się nie psuje.



często

a ja wybralem tę: yato
jest lzejsza bo nie ma niepotrzebnych kluczy 3/8, mniejsza, tansza itd.
to tego srubokrety, szczypce do wezy i tego co nie napisano wczesniej to do zawiechy bardzo przydaje sie łom chociaz na torze to sie sworzni raczej nie wymienia...
tak jak pisali, tym zestawem co jest seryjnie z cerka dawany to wlasciwie fure mozna rozlozyc na czynniki pierwsze

a co do psucia.. zdania sa rozne a jednak kazdy bierze klucze...

dziękuję Wam wszystkim za rady - wszystkie polecane zestawy są naprawdę fajne (aż szkoda ich używać i brudzić). Zebrałem wszystkie myśli i najbardziej spodobała mi się propozycja Bacy. Jest tam niezbędne minimum, które w zupełności wystarczy, a do tego good price

brakuje mlotka i przecinaka a takze pilki zeby odcinac zbedne odpadajace czesci