Honda CRX Info

Dobry

Jako, że zbliża się start w pierwszej rundzie Ułężu to zacząłem się zastanawiać nad kupnem kasku, który niestety jest wymagany. Mam kilka pytań do osób, które z kasku korzystają

1. Przede wszystkim, czy są jakieś różnice między kaskami motocyklowymi a kaskami do sportów samochodowych? Jak można odróżnić oba typy?
2. Czy są jakieś przeciwwskazania przed kupnem kasku używanego? Jak poznać czy ktoś przywalił takim kaskiem?
3. Jaki rodzaj kasku będzie najlepszy do jazdy w samochodzie? Zakładam że półotwarty ale wolałbym się upewnić

Chętnie się dowiem także jakie kaski polecacie a jakich lepiej unikać - budżet jest ograniczony i zastanawiam się nad kupnem używki ale producentów jest od groma

Pzdr,
Góral

Dużo osób sobie ceni OMP Star http://allegro.pl/kask-omp-star-idealny ... 00065.html

najlepiej zapodaj orzeszka z lat 70 fajna wysciolka typu derma i malo obciera twarz

Nie polecam kasku z otwartą szczęką. Może i wygodniejszy ale bezpieczeństwo na zdecydowanie mniejszym poziomie.

Najlepiej kup sobie otwartego Highwaya, ja za swojego zaplacilem jakies 2 lata temu 120 zl, przy czym jest duzo wygodniejszy od OMP Star i co wazne lzejszy. O orzeszku nawet nie mysl, bo na kazdej imprezie sportowej, gdzie organizatorzy nie maja gdzies Twojego bezpieczenstwa, nie puszcza Cie w takim kasku. A co do kasku z zamknieta szczeka - tak, jest to istotne dla bezpieczenstwa na motorze, ale w jak duzym stopniu poprawia bezpieczenstwo w aucie? Raczej w zadnym i jest malo wygodny, co jest kluczowym czynnikiem przy szybszej jezdzie.
A propo pytan zadanych przez Ciebie:
1) Roznice nawet jesli sa, to niezauwazalne, przynajmniej jesli chodzi o kaski w/w przeze mnie, wrecz motocyklowy jest lepszy bo lzejszy i wydaje mi sie mocniejszy
2) Nie ma raczej sensu kupowac uzywki. Nowy kask motocyklowy to koszt rzedu 150 zl
3) Tak jak pisalem wyzej i bedzie super

Góral, miałem kupować OMP star'a właśnie, ale kasy było mało, to kupiłem coś takiego: http://allegro.pl/kaski-kjs-40-kask-z-d ... 31987.html i stwierdzam, że więcej mi nie potrzeba. Lekki, wygodny i tani. Ja kupiłem z ogłoszenia na rajdy.hoga.pl za 88zł polskiej produkcji "tornado", ale bez żadnych napisów, cały biały, z homologacją E20. Polecam.

Łoo, kaski za 80 -150zł :| Jestem motocyklistą i jak tylko widzę takie kaski to mi się nóż w ręku otwiera, znajomemu już wyjmowali kawałki ABS'u z kasku Naxa za ~200zł. Sam osobiście miałem wypadek w AGV K-3 Assymetry za 500zł i uratował mi życie i nigdy tańszego kasku nie kupię. Ale oczywiście motocykl to nie samochód, w aucie chroni cie jeszcze blacha. Jak chcecie coś taniego to polecam kaski Lazer'a z niższej półki, mają po 4-5 gwiazdek w testach Sharpa, ew. Uvex, też koło 220zł. To tyle jeżeli chodzi o kaski integralne motocyklowe.

Tornado odradzam, kask typowo niskobudżetowy na simsona czy chiński skuter, pęka przy pierwszej lepszej okazji a wnętrze to najczęściej zwykły styropian, ludzie do tej pory zastanawiają się w jaki sposób on dostał jakąkolwiek homologację.

Góral, mam OMP i polecam, sam mierzyłeś tego otwartego i mówiłeś że spoko...

na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać

ja podszedłem do tematu trochę inaczej. Żeby w kajtkach miał kogoś kask ratować, to nie wiem co by trzeba robić. I kupiłem taki żeby spełnić wymogi regulaminowe. A w razie "wu" zawsze coś jest. Na moto też jeździłem w K3, ale niema co porównywać odkrytej głowy przy prędkościach grubo ponad 200km/h, do puszki przy prędkościach kjs'owych

OMP Star jest OK. W dodatku lżejszy niż większość tanich zamkniętych. Jeżeli nie potrzebujesz kasku np. do okazyjnych gokartów, itp. to polecam

Przy kaskach integralnych podstawowa różnica pomiedzy kaskiem motocyklowym a samochodowym jest następująca:
- motocyklowy posiada szeroki wizjer zwiekszajacy pole widzenia "duża szyba"
- samochodowy posiada znacznie mniejszy wizjer i co za tym idzie szerszą część szczękową "wąska szyba"

najbezpieczniejsze kaski wykonane są z kilku warstw włókna szklanego i dodatkowo posiadają wkładki z kewlaru. Kaski takie dużo lepiej absorbują uderzenia w stosunku do kasków z ABS-u czy karbonu.

Podstawa w budowie dobrego kasku to twarda skorupa zewnetrzna i miekki "styropian"

kask z absu ma konstrukcję odwrotną

Na motocykl uzywam kasku ARAI.

Dla motocyklistów kaski są masywniejsze i trwalsze. Dla tego ważą odpowiednio więcej. Głowa, kark też się męczy i czuć różnice nawet w 100-200 gramach wagi kasku.

Ja mam taki kask:

http://www.rajdy.v10.pl/Wyprzedaz,kasko ... 47414.html

Jest solidny i wygodny.

Kask motocyklowy jest inaczej wyprofilowany w tylnej dolnej części niż samochodowy. Jak będziesz chciał jechać na eliminację PPAiK to najprawdopodobniej Cię z motocyklowym nie puszczą gdyż są to inne homologacje.

Pozdrawiam.

Dawca44 napisał(a):ja podszedłem do tematu trochę inaczej. Żeby w kajtkach miał kogoś kask ratować, to nie wiem co by trzeba robić. I kupiłem taki żeby spełnić wymogi regulaminowe. A w razie "wu" zawsze coś jest. Na moto też jeździłem w K3, ale niema co porównywać odkrytej głowy przy prędkościach grubo ponad 200km/h, do puszki przy prędkościach kjs'owych

zdarzają się na kajtkach rolki, a przy rolce łatwo wybić głową szybę, lub przyfasolić w dach.
Żeby było śmieszniej, to jak nie masz fotela z uszami, to nawet na youtube znajdziesz filmiki jak pilot z kierowcą walą się głowami razem po dzwonie
Generalnie podstawowe kaski typu OMP otwarte będą ok - dobrze słupki widać na pachołkolandii )
Ale i tak najważniejsze - zawsze zapinaj kask!