camber kit na przód do 2gen
Napisane: 2011-12-28, 17:05Honda CRX Info
CRX Page - Civic Renaissance model X
https://www.honda-crx.info/
camber kit na przód do 2gen
Strona 1 z 2
Napisane: 2011-12-28, 17:05Napisane: 2011-12-28, 17:43Kolega ma te skunki i leci ku5#$wami na nie bo to ścierwo totalne, sworznie to już przed kupnem można myśleć o wymianie, ja będe sobie sam spawał bo jest banalnie proste do zrobienia to. Za duże ceny za te wahacze, a w PL to już całkiem cyrki.
Napisane: 2011-12-28, 17:54Napisane: 2011-12-28, 18:25M!R@S, jak to zrobic samemu ? 
Napisane: 2011-12-28, 18:31Szukałem trochę informacji na temat kitów z regulowanym sworzniem i sporo osób było niezadowolonych, więc zamówiłem sobie takie regulowane mocowania:
http://www.ebay.com/itm/GRAY-88-91-92-9 ... 20bddd0e5b
Jak widać, majątku to nie kosztuje więc jak sie nie nada to płakał nie będe, niestety nie moge narazie nic więcej powiedzieć bo paczka będzie u mnie w styczniu a na aucie wyląduje to gdzieś w marcu dopiero.
http://www.ebay.com/itm/GRAY-88-91-92-9 ... 20bddd0e5b
Jak widać, majątku to nie kosztuje więc jak sie nie nada to płakał nie będe, niestety nie moge narazie nic więcej powiedzieć bo paczka będzie u mnie w styczniu a na aucie wyląduje to gdzieś w marcu dopiero.
Napisane: 2011-12-28, 18:36mialem camber kit na przód i tez nie polecam shit jak nie wiem 
polecam przerobic seryjne wachacze które sie świetnie trzymają do dzisiaj i swoznie równiez a jak padna to za kilka zł mozna wymienic 
polecam przerobic seryjne wachacze które sie świetnie trzymają do dzisiaj i swoznie równiez a jak padna to za kilka zł mozna wymienic Napisane: 2011-12-28, 18:40mack1111, mozesz pokazac jakies zdjecie albo mow jak przerobiles seryjny wachacz
Napisane: 2011-12-28, 18:45to co pokazał mały91 to nie polecam 
wysrało się to po jakimś miesiącu czasu
przerobiłem seryjne tzn. przedłożyłem je maksymalnie ile można czyli na maksymalnie do poszycia i jest git
rok czasu jeżdżę i nic się z tym nie dzieje
wysrało się to po jakimś miesiącu czasu
przerobiłem seryjne tzn. przedłożyłem je maksymalnie ile można czyli na maksymalnie do poszycia i jest git
rok czasu jeżdżę i nic się z tym nie dzieje
Napisane: 2011-12-28, 18:59matirex napisał(a):
wysrało się to po jakimś miesiącu czasu
Tzn? Tulejki się posypały?
Napisane: 2011-12-28, 19:18tak to mniej więcej wygląda
chyba widać o co chodzi
[ Dodano: 2011-12-28, 18:21 ]
tak pourywały się gumki
jak będziesz miał to w rekach zobaczysz jak to jest zrobione, to będziesz wiedział dlaczego gumy wykańczają się w tak ekspresowym tempie
chyba widać o co chodzi
[ Dodano: 2011-12-28, 18:21 ]
mały91 napisał(a):Tzn? Tulejki się posypały?
tak pourywały się gumki
jak będziesz miał to w rekach zobaczysz jak to jest zrobione, to będziesz wiedział dlaczego gumy wykańczają się w tak ekspresowym tempie
Napisane: 2011-12-28, 19:27Ja mam chiński camber z regulowanym sworzniem ale tulejki poliuretanowe ES i już 2 miesiące mi się trzyma... Jak padną sworznie to zmienię na 555 i będzie ok
Napisane: 2011-12-28, 20:10sebas napisał(a):Ja mam chiński camber z regulowanym sworzniem ale tulejki poliuretanowe ES i już 2 miesiące mi się trzyma... Jak padną sworznie to zmienię na 555 i będzie ok
przeciez swoznie z tych chinskich zestawow sa inne od oem i zamienników nie spasujesz tak bedziesz musial sciagac z usa te swoznie
Napisane: 2011-12-28, 20:13ale można zrobić sobie metalowe blachy z nagwintowanymi otworami i otworem do wprasowania oemowego sworznia
Napisane: 2011-12-28, 22:22A ja palnuje cos czałkiem innego *zrobic fasolke na dolnej belce i dołorzyc srube z mimosrodem. Cos na wzór zawiasu z mazdy 626 tył
Napisane: 2011-12-28, 22:53jak macie zaduze minusy to zalozcie tylko zwrotnice od 5 gena 