Honda CRX Info

Napisane: **2009-06-04, 09:36**

Witam. Szukałem na forum, ale nie mogę znaleźć czasu ed9 z hybrydą. Jestem ciekaw czy ktoś wie jaki czas na ćwiartkę może uzyskać z 140KM/158Nmoraz d16z5. Znalazłem dwa czasy :

4.Majlo CRX D16Z5 150KM 800kg 14.15s Starachowice
5.QowaX CRX D16Z5 145KM 920kg 14,18s Starachowice

jakie sprzęgła i opony miały te dwa rexy? Czy skrzynie były seryjne?

dla zejścia z masy planuję wywalić cały tył, oraz boczki i fotel pasażera-ile można zyskać na takim zabiegu?
Dzięki za wszelka pomoc

Napisane: **2009-06-04, 09:52**

dzejdzej ze skrzynia i poosh wydmuszka ale skrznia seria robili okolice 14.6

Napisane: **2009-06-04, 09:56**

a silnik? jaką mocą się legitymował ?

Napisane: **2009-06-04, 10:49**

okolo 150 koni

Napisane: **2009-06-05, 08:29**

a wiesz może na jakich oponach startował ?

Napisane: **2009-06-08, 00:11**

spurek napisał(a):4.Majlo CRX D16Z5 150KM 800kg 14.15s Starachowice
5.QowaX CRX D16Z5 145KM 920kg 14,18s Starachowice

5KM słabszy i 120kg cięższy i praktycznie ten sam czas, ciekawe

Napisane: **2009-06-14, 23:14**

w zeszłym roku wg gtecha 140KM 840kg 14,6 i 6,2 do setki mierzone na cmentarnej w poznaniu o 22 - około 15stC

Napisane: **2009-06-18, 08:07**

4.Majlo CRX D16Z5 150KM 800kg 14.15s Starachowice
5.QowaX CRX D16Z5 145KM 920kg 14,18s Starachowice

5KM słabszy i 120kg cięższy i praktycznie ten sam czas, ciekawe

Porównaj ich wykresy. CRX Qowaxa miał więcej niutków na niektórych setupach.

Napisane: **2009-06-18, 10:22**

Czy to byly zawody gdzie Romek 13,8 zrobil ???? :rotfl:

Napisane: **2009-06-18, 14:21**

Spurek wywal maty bitumiczne z podłogi 10kg maska pewnie z 10kg na laminat i tylnia klapa prawie 30kg o drzwiach nie wspomne...no i naucz sie jeżdzić to podstawa...

Napisane: **2009-06-18, 14:39**

b18c4 napisał(a):Spurek wywal maty bitumiczne z podłogi 10kg maska pewnie z 10kg na laminat i tylnia klapa prawie 30kg o drzwiach nie wspomne...no i naucz sie jeżdzić to podstawa...

Wiesz, nie chodzi mi o to żeby z auta zrobić wydmuszkę, czy je przerabiać typowo pod ćwiartki ale byłem ciekaw jakie wyniki są realne do uzyskania:) bo kurcze jak widzę różnice 2 sekund to trochę dużo. A co do nauki, to się zgadzam

Jestem ciekaw ciagle na jakich oponach i sprzęgłach kręci się tak niskie czasy.

Napisane: **2009-06-18, 19:47**

Ja wykrecilem 13,78 na slickach jakies takich sredniej jakosci 185/60 R13 i na seryjnym sprzegle EDkiem z B16A1 wydmuszka

Napisane: **2009-06-18, 23:27**

ogólnie średnio się liczy chyba 0.1 sek to 1 długość auta

Napisane: **2009-06-19, 08:37**

Biorac pod uwage, ze samochody robioce miedzy powiedzmy 14 a 15 sekund maja cos miedzy 150 a 160 na mecie to latwo policzyc ze przy usrednionych 155 kilometrach na godzine w 0,1 sekundy auto przejedzie 4,3 metra

Napisane: **2009-06-19, 10:24**

spurek napisał(a):Witam. Szukałem na forum, ale nie mogę znaleźć czasu ed9 z hybrydą. Jestem ciekaw czy ktoś wie jaki czas na ćwiartkę może uzyskać z 140KM/158Nm d16z5, oraz hybryd o Fd4,4375 (reszta 1-4 rexowe biegi). Znalazłem dwa czasy :

4.Majlo CRX D16Z5 150KM 800kg 14.15s Starachowice
5.QowaX CRX D16Z5 145KM 920kg 14,18s Starachowice

jakie sprzęgła i opony miały te dwa rexy? Czy skrzynie były seryjne?

dla zejścia z masy planuję wywalić cały tył, oraz boczki i fotel pasażera-ile można zyskać na takim zabiegu?
Dzięki za wszelka pomoc

Te pomiary nie były robione na TAGU i są nieco zaniżone.
Pooshkin z setupem głowica, kólka, wałki, drzwi laminat - ok 155 KM i ponad 170 Nm zrobił czas 14.596
na TAGU

Honda CRX Info

Niskie 14s na 1/4 mili

Niskie 14s na 1/4 mili

Re: Niskie 14s na 1/4 mili