Honda CRX Info

Witam. Tak jak zapowiadałem wcześniej zakupiłem CRX do startów w KJS-ach.
Suuuuuppppeeeeerrrrrrrrrrrr autko !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mam mały problem--czy jest możliwość zrobienia czegoś żeby się lżej kręciła kierownica?
u mnie oryginalna kierownica nie momo czy coś w tym stylu. Nie ma wspomagania i między pachołkami mogę mieć jakieś problemy. Wiem ze jak założę mniejszą kier. to jeszcze ciężej się będzie ona kręcić. macie jakieś pomysły--dzieki z góry

Zbierznosc, nowe sworznie i galki.

załóż wspomę

no tak to bede na dniach robił. co do wspomagania to można coś takiego do niej włożyć??? jakie koszta i gdzie tego szykać??

poszukaj w starym dziale sprzedam, ktoś takie coś oferował, jak wszystko skompletujesz to w 2h się założy, ja mam na sprzedaż pompę wspomagania i łapy mocujące do silnika DOHC - to ważne, bo od SOHC nie spasi - wraz ze zbiorniczkiem płynu wsp. - cena 300,00zł, ale jak znajdziesz u kogoś komplet na SWAP to bierz.

Wspomaganie do KJS`ow ? Nie lepiej bez ?

moze wieksze ET felg pomoze. Pamietam jak jezdzilem na takich co wystawaly poza obwod samochodu lekko to faktycznie byla masakra. a np na stalowkach tez 195 bylo o niebo lepiej

wsadz kiere od stara napewno bedzie oka

LukeXE napisał(a):Wspomaganie do KJS`ow ? Nie lepiej bez ?

Też do niedawna twierdziłem że lepiej bez. Teraz dochodzę do wniosku że jednym z czynników dlaczego ucieka mi czołówka generalki jest właśnie brak wspomy. U mnie Astry, civici, sunny - wszystkie z czołówki mają wspomę. To szalone ułatwienie. Sam planuję założyć

LukeXE napisał(a):Wspomaganie do KJS`ow ? Nie lepiej bez ?

dziwne, czyli Focusy, Xsary, Imprezy i inne pojazdy radowe typu WRC, N itp, po zdemontowaniu wspomy powinny osiągać lepsze wyniki

Przy wyscigach wspomaganie nic nie robi i sama pompa wspomagania ogranicza tez skret. Jest latwiej krecic na postoju ale jak jedziesz szybko to nic nie daje, nawet odwrotnie - musisz wiecej kierownice skrecic zeby uzyskac ten sam efekt.

proponuje utrzymanie tej samej kierownicy to standard (350mm) i nie mniejszej... mniejsze kola, 14/15 cali max i dobrze napapowane opony...

Wspomaganie nie pomoze ci w wyscigach to na 100%...

ale na nie których (prawie zawsze) KJS zdarza sie pachołkolandia gdzie kręci sie kierą od lewej do prawej i w tym [rzypadku trzeba kręcić kierownicą dwoma rękoma, a gdzie ham. ręczny i zmiana biegów np.

SINISTR, w polsce troche inaczej wyglada wyscigi niz u Ciebie u nas sie nie lata nie szybciej niz 100km/h miedzy pacholkami heh. Jesli chodzi o wyscigi torowe to tez mysle ,ze lepiej bez.

jak w aucie WRC padnie wspoma moga sie wycofać...od konca do konca z 2obroty i ogromne koła...kiedys jak Hołowczycowi padła wspoma w 206 to Wisławski mu pomagał heh.

czubeczek1, to 10maja w kielcach? blisko masz

[ Dodano: 2008-04-28, 14:52 ]
a wlasnie czubeczek1, szuka wspomy do B seri...

wiec mysle ,ze łapa i pompa z B16A2 a reszta z IVgena...tylko krocce pasowac nie beda.

jak bym mógł prosić o konkret---co kupić żeby coś takiego zmontować. od czego co

byłoby fajnie

do Kielc żeczywiście nie daleko, ale muszę ją trochę porobić. rozrząd olej, zawias, no i klatka, pasy itd

sa plusy i minusy... napewno lepiej czujesz auto... przy pacholkolandii musisz uzyc troche sily ale czy az tak trudno nia krecic? jak ja daje rady to i kazdy