Honda CRX Info

Kiedyś czytałem ze jakims sposobem mozna zrobić, żeby CRX był nadsterowny. Mógłby to ktoś bardziej objaśnić ? I czy to droga impreza ( gdzie kupić ) coś słyszałem, o stabilizatorze. Będe wdzięczny za wszystkie informacje, a i może komuś to się przyda na przyszłosć.

to zamiast walczyc z niekorzystnym zjawiskiem Ty chcesz je powiekszyc?

Nie licz że polatasz bokami, bo CRX jest już bez żadnych modów nadsterowny. A jak przekozaczysz na zakręcie i tył zacznie wyprzedzać przód to nie licz że to ogarniesz, bo Ceera to krótkie i nieobliczalne autko ;P. A grubszy stabilizator z tyłu chyba niweluje nadsterowność?

Iron man napisał(a):A grubszy stabilizator z tyłu chyba niweluje nadsterowność?

jasne ze tak. celem wszelkiego rodzaju stabilizatorow jest przeciez usprawnienie pracy zawieszenia czyli dazenie do jak najbardziej idealnej jego charakterystyki

Proszę:
http://video.google.pl/videoplay?docid= ... anos+boki1

http://video.google.pl/videoplay?docid= ... lanos+boki

ciekawy sposób na zwiększenie nadsterowności

Nie licze, że polatam bokami, ale wolę jak mi auto pójdzie bokiem, niż ma mi przód wypaść z drogi. To ma ktos jakieś sposoby ?

WYstarczy zwiekszyc cisnienie w oponach z tylu, albo podniesc zawiecho z tylu i auto stanie sie nadsterowne...

Podniesienie zawiechy z tyłu nie wchodzi w grę.

Innym wyjsciem jest odelżenie tyłu....

A czy po zamontowaniu klapy z laminatu mocno tyłek się podniesie ?

krystianitr napisał(a):Seria elementy
Klapa 25 kilo,maska 15,szyber 15, drzwi 25
Elementy z laminatu
Klapa 5 kilo,maska 4-5,drzwi 4

20 kg to juz jakas roznica ale wg mnie za mala

Za mała do podniesienia tyłka ? Bo w sumie myślę nad klapą z laminatu ale boje sie, ze mi się tyłek podwyzszy, a nie lubie jak jest za wysoko.

Tzn niejasnie sie wyrazilem 20 kg nie zauwazysz, czy in plus czy minus na wysokosci, ale w zakrecie tyleczek powinien szybciej uciekac...

[ Dodano: 2007-06-04, 15:06 ]
to tak jakbys polozyl 10 kg na strone na klape...(wysokosc)

To git. Trza sie wźąć a nie. Macie ode mnie po lizaku.

Ta nadsterownosc wcale nie jest taka fajna, lepiej mniec sterownosc

Jak Ci przod wypada, to hamujesz lewa i z bańki
Podsterownosc jest akurat latwiejsza do opanowania...