Honda CRX Info

Oki mario to jedziemy z koksem i pieprzem

gadaj co niby przemawia za turbo i mega ciezkimi spojlerami i lambo !

a ja powiem jaki jest moj punkt widzenia ! aha i udostepnij foty autka do ogledzin !

veno napisał(a):gadaj co niby przemawia za turbo

Dokładnie stwierdziłeś w innym topicu:
veno napisał/a:
ja bym na twoim miejscu zamiast dokladac kilogramy i wyrownywac straty w turbo kupil poprostu silnik mocniejszy.
Jesli chodzi o powyższą kwestię zapraszam na dobry początek do poniższej lekturki:
forum/viewtopic.php?t=7309&postdays=0&postorder=asc&start=0

Jeśli chodzi o jak Ty to nazwałeś

veno napisał(a):mega ciezkimi spojlerami

Odpowiem jednym zdaniem, że dodaja mojej niuni charakter auta agresywnego, czego mi brakowało w jej wyglądzie. Wiem, że Tobie to jest ciężko zrozumieć ponieważ postawiłeś na odchudzanie kosztem wyglądu, ale to jest Twój wybór i ja go szanuję

veno napisał(a):lambo !

Bardzo krótka odpowieź:
LANSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

oki jedziemy nie czytam calosci bo domyslam sie o co chodzi

tak wiec :

mario-68 napisał(a):Chodzi mi o optymalne rozwiązanie ( nie chodzi o najbardziej oszczędne finansowo). Pozdr i dzieki

no jesli nie liczysz sie z finansami zrobic turbo by miec 190km [ o ile wiem to masz cos kolo tego ] to troche lipton .

1. koszt jesli to nie homem mode to 6 tys i wiecej i wiecej i wiecej i wiecej
2. jesli nei kujesz silnika zywotnosc jego spada masakrycznie ....
3. witamy ponownie u mechaniora .. kolejne koszty
4. tak l;atwo zwiekszyc moc i szybko pozbyc sie silnika

--------------------------

ja bym zalozyl mocniejszy silnik , wieksza pojemnosc i kozystal z jego zasobow

1. cena swapow spadla do ceny turbo
2. b16 i b18 sprzedaja juz nawet w biedronce
3. to wypowiedz goscia ze skunk2 " kazdy moze zalozyc turbo i myslec ze jest szybki co nie znaczy ze tak jest "

Veno!!
Nie posiadam dużo czasu, umiejetności w mechanice, a co najważniejsze checi do wiecznego dłubania przy aucie. Swap wiąże się z wymianą wielu innych podzespołów, na co nie miałem ochoty. Wybrałem najbardziej optymalne rozwiązanie biorąc pod uwagę: mój czas, moje zaangażowanie, ryzyko kupna lipnego silnika, czasu zorganizowania wszystkich części, czasu swapa, kosztów,......, a co najważniejsze nie jest moim mażeniem wygrywanie wyścigów na ćwiartkę, tylko dobra zabawa, lans i czerpanie przyjemności tylko i wyłącznie w sezonie letnim z mojej olki.

hehe , to sluchaj tego .

ziom z wrocka EMG zrobil swap silnika w 2 dni sobota niedziela a dokladnie to zajelo mu 1,5 dnia . auto smiga wszystko zrobil sam swap wyszedl go 6,5tys .

turbo tez sam nie robiles tylko dales komus [ grabowski ] wiec ten sam koszt swap kiedys byl meczarnia teraz to pikus LOL

wiedzialem ze zarzucicie taki temat

crxmen napisał(a):wiedzialem ze zarzucicie taki temat

Mam dzisiaj dobry humor, a Ty wiesz najlepiej crxmen dla czego To przede wszystkim Twoja zasługa i dlatego wdałem się w przyjazną pogawędkę Nic sie "pikntnego" nie działo na forum

veno napisał(a):ziom z wrocka EMG zrobil swap silnika w 2 dni

Tak, tak, tylko zapomniałeś dodać LOL że silnik i cały osprzęt już miał - ciekawe ile czasu mu to zajęło?

veno napisał(a):auto smiga wszystko zrobil sam swap wyszedl go 6,5tys .

Zrobił sam - silnik też sam wyciągał i wkładał.

veno napisał(a):turbo tez sam nie robiles tylko dales komus [ grabowski ]

A czy ja mówiłem, że sam robiłem . Jak bym robił sam to montaż turba kosztował by mnie 4.000zł

veno napisał(a):2. jesli nei kujesz silnika zywotnosc jego spada masakrycznie ....
3. witamy ponownie u mechaniora .. kolejne koszty
4. tak l;atwo zwiekszyc moc i szybko pozbyc sie silnika

jeszce nie wiemy jak skruci się żywotnosć silnka bo raczej nikt "ROZSĄDNIE" (według zleceń i bez ciągłeo podkrecania śrubki) nie jezdził !!!

nieszczesice jest takie ze mocy po jakims czasie zawsze bedzie mało ... wiec każdy kiedys podkreca i dlatego silniki nie wytrzymują !!!

Mati79 napisał(a):wiec każdy kiedys podkreca i dlatego silniki nie wytrzymują

dokladnie mam takie samo podejscie , apetyt rosnie w miare jedzenia a przy turbo to proste i latwo sie zapomniec .

dodatkowo w/g mnie turbo jest by wyciagac 300 - 500 i wiecej koni a nie 190 troche szkoda LOL


a rozmowa jak najbardziej przyjazna.

szukanie silnikow do swapa to juz przeszlosc . teraz kupujesz silnik bedacy jeszcze w aucie masz wszystko co potrzeba jak na widelcu . www.civicklub.pl dzial gieldy .

silnik EMG raczej wsadzil sam lecz w czyims warsztacie ,ponieważ nie mial narzedzia

veno napisał(a):zrobil swap silnika w 2 dni sobota niedziela a dokladnie to zajelo mu 1,5 dnia

a "ziomy" z monster garage robią swap w kilka godzin... tez fajnie, prawda?

Co do modyfikacji, to wg. mnie jezeli ten sam skok mocy mozna uzyskac na 2 sposoby (w zblizonych pieniądzach) to Turbo jest lepsze... chyba lepiej brzmi "uturbiłem silnik" niz "zmieniłem silnik na mocniejszy"(niby dlaczego?? bałeś się modyfikacji??). Pozatym turbina ma jeszcze jedną wazną zaletę... jak podjedziesz małym autkiem, które robi "psss" to od razu wiadomo o co chodzi

A mnie się wydaje, że soft turbo jest na początek bardzo fajnym rozwiązaniem. Lekką ręką osiąga się te 180-190 km i już jest fun. A Solka wg konceptu Mario moim zdaniem jest świetna. Takie Fast and the Furious w wersji mini (aczkolwiek życzę, żeby moc dalej rosła). Samochód wygląda naprawdę przepięknie. Nie oszukujmy się - większość aut przygotowanych do wyścigów SSS nie wygląda jakoś pięknie. A Solka Mario łączy szybkość z wyglądem. Dla mnie projekt wyjątkowo udany - tak trzymaj brachu

wszystko kwestia czego sie chce

bardzo szybka wydmuszka
czy szybko wygladajaca gablota
czy tez szybko wygladajaca i szybko jezdzaca gablota

to ze najszybsze nie sa powalajace wygladem wiadomo czemu KM/KG

Panowie!
Turbo jest dla rozsądnych uzytkowników. Przed zamontowanie turba byłem świadomy, że bez zakówania, a w nastepstwie wymiany pozostałych podzespołów mój silnik będzie wyrególowany 190-200KM.(z niespełna 130KM ), a nie np. 220 na co regulacja zwykłej klapki za pomocą płaskiego klucza pozwala. TA MOC JEST OPTYMALNA DLA MOJEGO SILNIKA I NIC SIĘ Z NIM NIE STANIE!!! Z tego co wyczytałem z wypowiedzi Veno, Mati79 śmiem twierdzić, że mamy inne oczekiwania od swoich autek. Jeszcze raz powtarzam nie zamierzam się ścigać na 1/4 mili. Mój cel został osiągnięty w 100%. Jednym słowem mam 2w1 - szybkie i chyba dobrze wyglądające auto

martii napisał(a):wszystko kwestia czego sie chce

Święte słowa, zgadzam sie z Tobą

mario-68 napisał(a):Mati79 śmiem twierdzić, że mamy inne oczekiwania od swoich autek

tak samo myslałem na początku ale z czasem mocy bedzie brakować ... ja nie ruszam mojego 0,3 bara choc jezdze od ponad roku na tym, ale rozważałem to juz kilka razy ...