Honda CRX Info

http://www.altech.com.pl/wbt/index1.htm>poradnik>ShiftLight
ProForm©

To samo rozwiązanie tylo że schowane w nawiewie powietrza jeśli denerwuje nas światło poprostu przymykamy nawiew.


Tez shiftlight z sygnałem dźwiękowym polecam zobaczyc filmiki na samym dole strony.
http://www.zee-oh-six.com/install_page/shiftlight_install.htm


Kolejny bardzo fajny shiftlight
http://thedynoshop.net/shift_light.htm



Fajny patent dla motocyklistów i nie tylko.
http://www.nology.com/shiftlight.html

a ten tego- mozna to samemu jakos podlaczyc ?? np zrobic takiego lampiona.. to jakos pod ecu trzeba podlaczyc czy jak ?? robil to ktos moze?

pewnie musiałby być przy takim lampionie jakiś układ który odczytywał by wartość obrotów i podawał prąd na żarówkę przy z góry ustalonej na tym układzie wartości obrotów (jakoś regulowanej)

albo jakos pod wskazówke obrotomierza. jak by przekraczała pewna ilosc obrotów robiła by sty k czy cos i zapalał by sie shift light

Ja mam takie pudełeczko zrobił mi znajomy. Koszt takiej zabawki to 40zł. Mozna sobie nawet samemu ustawić shiftlight'a aby zapalał sie np. na 3tys obrotów...lub nawet na 1tys . Regulacja odbywa sie na zworkach.

hmm nie mam czegooś takiego ale to jest łatwe w zrobieniu. Wystarczy zrobić metalowy haczyk do wskazówki (potem se go ustawiamy) gdy dochodzi np. do tych 7tys obrotów to ten haczyk dotyka przewodu który jest odpowiedzialny za połączenie + i - do np. lampki która jest podłączona np. pod postojowe światła bądz zapalniczke. Gdy dotyka łączy się przewód przez co ma dociąg prądu i świeci się diodka bądz co tam se wsadzicie to ja bym to se tak zrobił kiedyś:P

Warto ustawień dokonać na hamowni podwoźiowej dlatego że silnik może mieć straty(wiek pojazdu,eksploatacja silnika)lub nadwyżke(modyfikacje już nawet stożek,kolektor wydechowy,końcowy tłumik) mocy i momentu i w innym zakresie będzie optymalna wartość.Warto tez pamietać o tym ze wskaźniki: obrotomierz i prędkościomierz przekłamują w crx.Najważniejsza rzecz to możliwość kalibracji urządzenia.Jeśli ktoś podjołby się wykonanie takiego urządzenia jak poniżej to jestem na tak;-)

w crx obrotomierz jest elektroniczy wiec trzebaby sie dowiedzeć czy napięcie które tam sie pojawia jest wystarczajace do wykorzystania. problem jest jescze taki ze odciecie nie jest stałe (przynajmniej u mnie)i zależy to chyba od tego czy fura jest ciepła czy zimna. Wydaje mi sie taki ze shiftlight ma zazadanie wykorzystać w pełni obroty bez strat w momocie odcinki i zapala sie tuż przed nią a tego już chyba nie jesteśmy w stanie zbadać domowym sposobem

turbo, a widziales desperatow ktorzy sie scigaja przy zimnym silniku?
co do okreslenia kiedy sie ma zapalac to wg mnie pozostaje tylko hamownia

zimny silnik = dojechany silnik u mnie są takie talenty co dojechały samochody przez to, a zwłaszcza w zimie. A co do obrotomierza można zrobićcoś takiego że jak rośnie przepływ prądu to wtedy dopływa do diody i wsio. Jutro pokąbinuję to powiem co i jak

silnik tuż przy odcięciu nie ma największej mocy. seryjnie od ok. 6500rpm w D16Z5/A9 moc spada na pysk..

to tymbardziej trzeba kombinować by sie zapalało po przekroczeniu kulminacji.. czyli jak wyżej - hamownia.

Ehehe, kombinujecie jak koń pod górę. Widzieliście jak działa profesjonalny Shift light? Po prostu ustawiasz przy jakich obrotach ma się zapalać lampka. Jeśli chcesz, żeby było dobrze, to musisz odczytać z wykresu z hamowni optymalny moment do zmiany biegu i taką właśnie wartość ustawić... ot cała filozofia - to naprawdę nie jest skomplikowane urządzenie.

własnie to napisałem wyzej tylko y kombinujemy jak takie urządzenie zrobić Home Made a nie kupic.

dokladnie, jak patrzylem an allegro to taka ladna duza lampka to 100 zeta :\ obrotomierz 200 .. a jakby cos taniej ;D?