Strona 1 z 2

Drazek zmiany biegow

PostNapisane: 2007-10-25, 10:18
przez Menson
nie wiem czy dobry temat ale napisze :P gdzie i za ile kupie sportowy drążek zmiany biegow i tak sam korek oleju gdzie takie dostane i za ile jakieś fajne ?

PostNapisane: 2007-10-25, 10:29
przez Ender
zależy ile chcesz wydać, bo na allegro masz drązki od 20zl
wydatek na drążek firmowy np. SKUNK2 to 190zł :)

PostNapisane: 2007-10-25, 23:42
przez Walter
Drążek czy gałę ??

PostNapisane: 2007-10-25, 23:47
przez falo
Jak sama gale to polecam forum passwordjdm.pl jak chcesz short shifter to np tu http://www.rpmotorsport.pl/auta/short-s ... p-273.html
http://www.rpmotorsport.pl/auta/honda-i ... -3430.html
w zaleznosci od kasy

PostNapisane: 2007-10-30, 13:35
przez Raju
short shifter można sobie samemu w garażu zrobić w 30min przy użyciu szlifierki kątkowej oraz młotka,zatem jak mówi słynne hasło reklamowe "skoro nie widać różnicy to po co przepłacać?" :D

PostNapisane: 2007-10-30, 14:06
przez Krzyh00
no i generalnie co bys chcial zrobic ta szlifierka i mlotkiem? widziales jak ja wyglada drazek w crxie w ogole?

PostNapisane: 2007-10-30, 19:29
przez Walter
To było takie uproszczenie ;)

Potrzeba jeszcze przynajmniej gwintownika, albo spawarki.

PostNapisane: 2007-10-30, 19:42
przez Krzyh00
takie uproszczenie ze juz wole dac 9 dyszek za nówke shiftera i a nie z gówna bat kręcić ;) ja to nawet 6 dyszek dalem za uzywke i jest liga :rotfl:

PostNapisane: 2007-10-30, 19:46
przez Walter
Nikt Cię nie namawia jak nie umiesz i nie masz czym to nie zrobisz i tyle ;)

Zaletą takiego customa jest że możesz zrobić to co potrzebujesz, np wydłużyć dźwignie i ją przesunąć bliżej kiery itp.

PostNapisane: 2007-11-01, 09:51
przez Raju
Walter napisał(a):To było takie uproszczenie ;)

Potrzeba jeszcze przynajmniej gwintownika, albo spawarki.


Dokładnie... jeśli jeszcze ludzie wiedzą co to uproszczenie...
Co do tego że lepiej płacić 90ziko-płać nie bronie,ja zrobiłem za friko i jestem zadowolony jeżdze dwoma samochodami z tak zrobionym SS i jestem b.zadowolony.Co prawda to nie Hondy ale Opel i Mazda i od ~3 miechów dają rade. Pozdro dla tych którzy nie "czekają na gotowe"

PostNapisane: 2007-11-01, 13:49
przez Krzyh00
no bo opel i mazda maja te kulki z tego co pamietam z jakiegos tworzywa zamocowane na stalowym drążku i mozna zeszlifowac troche drazek i po prostu przebic kulke do gory co fakt jest dosc proste, a w crx jest całość wytoczona z jednego kawalka stali o czym nie wiedziales a teraz sciema ze to niby uproszczenie bylo. ktos przeczyta taki post, idzie do garazu podjarany bo mlotek i szlifierke ma, rozbiera auto i traci czas przez takie posty kogos kto shiftera w crx na oczy nie widzial...

PostNapisane: 2007-11-01, 15:22
przez Walter
Krzyh00 napisał(a):... a w crx jest całość wytoczona z jednego kawalka stali ...
Nie prawda!

PostNapisane: 2007-11-01, 15:23
przez nitrox89
Ludziska był tu dość obszerny temat o SS. Home Made jak is Fabrica Made.

PostNapisane: 2007-11-01, 15:32
przez Krzyh00
Walter napisał(a):
Krzyh00 napisał(a):... a w crx jest całość wytoczona z jednego kawalka stali ...
Nie prawda!


Obrazek

PostNapisane: 2007-11-01, 15:38
przez Walter
No i teraz wskaż gdzie ona jest toczona :)
Po drugie nie jest z jednego kawałka bo dolna tulejka jest przyspawana :)



Widzisz piszesz takie rzeczy a sam nie wiesz a ktoś może to przeczytać i zapamiętać i potem głupoty będzie pleść :rotfl2:


Pokój chłopaku :ok: