Honda CRX Info

Witam forumowiczów

Jako, że w moim ee8 wydech poszedł się kochać (odpadła mi rurka miedzy kolektorem ,a tłumikiem środkowym ), a w Auto-Wydech mi tego nie chcą spawać, to pasuje kupić nowy układ wydechowy. W wyżej wymienionej firmie za wydech waltera (kopia seryjnego) krzyknęli 420zl. No a ja się zastanawiam, czy nie zrobić sobie może przelotowego..?

Wobec tego (jak zazwyczaj gdy coś piszę na forum ) parę pytań:

1. Co to jest Catback?

2. Jaka różnica miedzy wydechem ze stali nierdzewnej, a kwasoodpornej?

3. Jak ma sie sprawa z przelotowym wydechem, co potrzebuje? Pewnie:
- rurki + kolanka (Koniu kiedys pisał, że stad: 'bth stal import na christo botewa, na rybitwach') - 2,5m rury + 6 kolanek? (tyle użył atom1, w tym poście (click) )
- tłumik końcowy -coś polecacie?
- coś w miejsce tłumika środkowego (strumienica, rurka - co tam ma wejść i co polecacie? )

4. Gdzie mi to ładnie wyspawają, jakbym się zdecydował na przelot? (Rzemieślnicza, czy ktoś może zna coś lepszego?)

5. Za 2 tygodnie mi się kończy badanie techniczne, zrobić wydech z katalizatorem? wsadzić go tam tymczasowo odrazu, czy może tuż przed badaniem? Czy może załatwić badanie bez katalizatora sobie?

Dziękuje z góry za pomoc, pozdrawiam serdecznie

Groszek napisał(a):1. Co to jest Catback?

Catback to cały wydech ZA katalizatorem.

Groszek napisał(a):5. Za 2 tygodnie mi się kończy badanie techniczne, zrobić wydech z katalizatorem? wsadzić go tam tymczasowo odrazu, czy może tuż przed badaniem? Czy może załatwić badanie bez katalizatora sobie?

Ja nie mam katalizatora i spokojnie przechodze badania techniczne. Polecam stacje diagnostyczną na ul. Łukasiewicza - okręgowa. Zamiast katalizatora wstaw sobie rezonator albo wsadź rurkę.

Ogólnie to nie wiem czy jest sens robic sobie samemu wydech. Wyjdzie dużo więcej niż gotowy wydech-catback ( co prawda może się zdarzyć że nie jest kwasoodporny ), który można już kupić za 700zł. Do tego rezonator za 150-200zł i wydech gotowy. Bez jeżdżenia, proszenia się żeby ktoś łaskawie ci to pospawał .

koniu napisał(a):Ogólnie to nie wiem czy jest sens robic sobie samemu wydech. Wyjdzie dużo więcej niż gotowy wydech-catback

no nie wiem
samemu to :
3m rury +kolanka i elektrody coś koło 200zł
tłumik przelotowy 50zł
złączka elastyczna 30zł
tłumik końcowy 200zł
i masz wszystko .
tylko ze trzeba jeszcze kogoś kto to pospawa

2. Jaka różnica miedzy wydechem ze stali nierdzewnej, a kwasoodpornej?

nierdzewna jest odporna na korozje elektrochemiczna a kwasoodporna na chemiczna, po polsku to wydech z nierdzewki będzie odporny na korozje spowodowaną woda a z kawasówki bedzie odporny na korocje spowodowana składem chemicznym spalin

Czy rzemiosło czy kupić gdzieś gotowy to Ci nie poradze bo to sprawa subiektywna, osobiście poleciłbym taki przelot ale na 2 tłumikach środkowym np AWG, końcowy najlepiej jakiś cichy, nie WM Sport bo to ryczy jak dzika bestia, chyba że lubisz to

Ostatnio przeczytałem ze o ile kolektor z nierdzewki jest pożyteczne z racji małego przewodzenia cieplnego! Tak dalsze części układu lepiej zrobić na bazie stali węglowych czyli zwykła rura stalowa aluminiowana bo lepsze przewodzenie ciepła sprzyja lepszym zjawiskom dynamicznym.

Chryste po co Ci tłumik środkowy? Wywal go , katalizator tez (sprzedaj) i rurą wspawaj się w kolektor i do konca masz na przelocie samą rurę , którą zakańczasz tłumikiem przelotowym WM na przykład. Proponuję przelot 55mm , ja tyle miałem w moim Eduardo.

Chcesz przelot , to rób konkretny przelot , a nie jakieś tłumiki środkowe

Pozdro.

Ja jutro na 7:00 rano zawożę solkę do kochanowa właśnie na robienie wydechu.
Dam znać co zrobiłem (2 czy 3 przeloty) i powiem wam ile to wszystko wyszło.

Teoretycznie powinna być popołudniu do odebrania już.

crash48, Oldcar-bass ?
To lepiej im powiedz żeby wydech z kolanek ci zrobili bo inaczej będziesz miał na wszystkich zgięciach mega zwężki.
A ogólnie to ich nie polecam :]

na wydech z kwasowki zapraszam do nas
hehe troszke daleko masz

Nie wiem jak się zakład nazywa, wiem że dużo ludzi z MKH śmiga na tym i nie narzekają

QowaX Dzięki za zaproszenie, ale na benzynę bym drugie tyle dołożył

crash48 napisał(a):Nie wiem jak się zakład nazywa, wiem że dużo ludzi z MKH śmiga na tym i nie narzekają

QowaX Dzięki za zaproszenie, ale na benzynę bym drugie tyle dołożył

koniu dobrze radzi kolanka to podstawa a nie giete...nie tam przynajmniej.

aa i zostawiaszim auto? to se przylookaj przebieg przed oddaniem

Pazzo85, ogarnij sie bo bzdury gadasz

Na wydechu zrobionym w Kochanowie miałem 109KM

Hmm, gadałem z ludźmi na MHK i raczej większość ma zupełnie inną opinie o nich.
Owszem o tym że lubią sobie pojeździć słyszałem, ale np. Adaś (Civic VTI) robił u nich wydech i nie narzeka.

Każe im zrobić na kolankach i powinno być ok.

Zapomniałem napisać na początku - nie jeżdżę w długie trasy. Autko używane będzie sporadycznie, ale raczej nie chciałbym, żeby mnie słyszeli w okolicznych dzielnicach. Generalnie myślę nad przelotowym, ale nie za głośnym (teraz mam wydech zakończony zaraz za kolektorem, wiec głośnego wydechu już mi starczy).

Koniu, nie wiem, czy Catback mi starczy (obawiam się, że nie) mój obecny wydech kończy się rurką za kolektorem.

nemezis, właśnie trochę myślałem nad tym AWG jako środkowy no i końcowy (n1 apexi albo mugen style? -dużo tego na forum) oczywiście najlepiej z wkładką. Bo o tym WM sport właśnie czytałem, że ponoć głośny.

Pazzo85, tłumik środkowy mi po to, aby układ dodatkowo wygłuszyć. Katalizatora nie mam (poprzedni właściciel sprzedał), nie potrzeba mi jakiegoś super przelotu latego rozważam też opcje seryjnego wydechu.

crash48, bardzo chętnie wysłucham Twojej opinii. (Będziesz może jutro na spocie? Jak tak, to odrazu wysłuchałbym jak to brzmi).

QowaX No do Was, to mam trochę za daleko (jeszcze jadąc na moim wydechu, gdzie jadę max 60km/h i jest strasznie głośno - obroty nie więcej niż 3k..).


Dodam jeszcze zdj, jak wygląda teraz mój układ wydechowy