Honda CRX Info

Jutro jadę oglądać tego sejaka (może ktoś chętny jechać ze mną?) Okazja jest fajna bo chce zamienić się na skuter i to duży + ,ale nie wiem na co mam zwrucić uwagę szczególną Proszę o drobna pomoć Gdyż nie chce jeszcze piłować CRX a i takiego sejaka można napewno drożej sprzedac


http://allegro.pl/fiat-seicento-1-1-b-1 ... 02606.html




Dziękuje

Jesli chcesz koniecznie seja za >2k, co w sumie nie jest zbyt dobrym pomyslem imo, to sprawdz czy pod wykladzina w bagazniku nie ma rudej, bo lubi tam wyskoczyc Mimo wszystko z tym budzetem szukalbym CC.

CC nie ma opcji za stary i przy sprzedaży się nie zwróci Gdy by ten sejak był w dobrej kondycji to brac? na Klapie pisze seicento s czyli suite? Najbogatsza wersja ?

Nie, seicento S to wersja po prostu S (jedna z podstawowych) Suite to wersja min. z klima, zderzakami w kolorze itd. Ceny CC juz nie spadaja, natomiast SC caly czas ida w dol, takze dyskusyjna sprawa czy cena Ci sie zwroci w seju, a w CC nie. Raczej natawialbym sie ze w obu przypadkach sprawa bedzie wygladac podobnie, nawet jak doprowadzisz seja do jakiegos stanu. Ale generalnie jak lubisz sobie dlubac w aucie to mozesz brac. Czesci taniutkie, na start wymien od razu klape tylna i zderzak, bo nie ma sensu nic z tym robic. Mechanicznie tez napewno cos bedzie do roboty, ale jesli nic powaznego to bierz. Ofc sprawdz podwozie, bo to tez nie najlepszy element tego auta

Dzięki Lubie grzebać Co do karoseri nie ma obaw Tatko blacharz lakiernik więc luz .Jeśli masz jeszcze jakieś rady to napisz

Mysle ze najwazniejsze juz powiedzialem Zapraszam rowniez na forum:
http://autokacik.pl dowiesz sie tam wszystkiego czego bedziesz chcial przed zakupem czy po zakupie sejka

za tą kasę lepiej kupić CC starszego a w lepszym stanie, SC jest bardziej kobiece, tak jak pisze kolega FuRioN SC spada z ceny a CC już trzyma swoją wartość (podobna sytuacja jest z crx 2 gen a 3 gen)
z takim budżetem szukaj CC 900cmm chyba że uzbierasz więcej to już całkiem fajnie się śmiga CC Sporting 1100

qba_21, dokladnie tak. Poza tym, 900tki w CC sa pancerne. Mialem, upalalem na torze i ten silnik wytrzyma wszystko A do 95 roku blachy w cc byly duzo lepsze niz w sejach i praktycznie nie rdzewialy (no chyba ze byly gdzies bite). CC ma jeszcze ta zalete, ze jak Ci zacznie mocy brakowac to za grosze wsadzisz 1.2 od punto, do tego zawias pzm-1 i masz malego gokarta ktory imo daje wiecej frajdy nawet od rexa ;p.

A tak apropo tego sejka, ogladales wkoncu?

Dopiero w poniedziałek jadę podróż skuterem 20km w deszcz to nie najlepszy pomysł Jetsem narazie za wymianą ale zobaczymy jak to na żywo wygląda.Mam też CC 700 i kumpel ma sportinga i powiem że jednak wolę sejaka

blachy w cc masz\ocynkowane