Honda CRX Info

Witam
Kiedy kupiłem solke największą jej wadą był brak klapki zasłaniającej radio Nadeszła pora coś z tym zrobić.
W plastiku który jest wokół radia (plastik osłaniający tunel, ten wokół drążka zmiany biegów i radia) są dwa nie urwane uchwyty, jeden po lewej i drugi po prawej. Domyślam się, że do tych uchwytów zamocowana była klapa.
Teraz pytanko: czy wystarczy kupić używaną klapkę i wcisnąć ją na te uchwyty? Czy mechanizm zasuwania klapki jest na tyle skomplikowany/delikatny, że nie da rady zdemontować jej ze starej obudowy i wcisnąć do mojej?
Z góry dzięki za pomoc.

tez mnie to ciekawi bo ostatnio - odkad wsadzilem radio inne to klapka mi niemidziala tak jak powinna - musze recznie to zamykac i otwierac takie niby nic bo itak 90% czasu jest otwarta ale

inny R6 napisał(a):musze recznie to zamykac i otwierac

a jest wersja elektryczna??

polkar napisał(a):inny R6 napisał/a:
musze recznie to zamykac i otwierac

a jest wersja elektryczna??

ziom inny R6, pewnie chodzilo o to że wczesniej na dół mu sama "spadała" jak się ją popchnęło

Sprawa wygląda następująco klapka trzyma sie na takich plastikowych uchwytach tak jak napisałeś te uchwyty wciska sie na takie metalowe z tego co pamiętam tulejki i to cała rewolucja Sądzę ,że wystarczy kupić używaną klapkę i zamontować ja w miejsce starej lecz do tego zabiegu trzeba wykręcić cały środkowy tunel żeby to tam wcisnąć.Radzę jeszcze przez te dziurki w tych plastikowych uchwytach przewlec jakiś cienki drucik i zawiązać w około tych tulejek co zapobiegnie wypadaniu tych zawiasów.Przynajmniej ja tak u siebie zrobiłem to moja klapka lubiła sie zsuwać

To na tyle moich wypocin w tym temacie.

czyli moglo spasc z mocowania

jak dobrze pamietam jest tam jeszcze sprezyna, ktora przytrzymuje klapke w pozycji otwartej i zamknietej,
bez wyciagniecia tunelu nie da rady naprawic, chyba ze masz male zolte lamane w kilkunastu miejscach raczki

polkar napisał(a):

inny R6 napisał(a):musze recznie to zamykac i otwierac

a jest wersja elektryczna??

A to nie wiedziałeś? W wersjach z elek. dachem klapka też jest elek.
Dzięki chłopaki za pomoc. "Pomógł" rozdane.
Osłonę tunelu rozebrałem w pierwszej kolejności, niestety klapki w środku nie znalazłem. Chciałbym ją założyć bo bez niej jest dość duża szpara pomiędzy radiem a obudową tunelu, poza tym muszę za każdym razem chować panel od radia.
Za chwilę dam zamówienie w dziale "kupię".

Jak zdjąć tunel żeby się dobrać do klapki od radia?

Lewarek się odkręca? Czy jakaś magia jest?

I dokąd trzeba rozebrać? W którym miejscu jest łączenie tunelu tak, żeby dało się "przód" wokół radia wyjąć?

Zaczynasz od podłokietnika i przesuwasz się w stronę radia. Odkręcasz wszystkie śrubki mocujące tunel i delikatnie wyciągasz. Prościzna. Radzę zaopatrzyć się odkurzacz. Może nawet będziesz miał tyle szczęścia co ja i znajdziesz jakieś fanty. Mi się trafiło kilka wizytówek, starych monet i pendrive z niemieckimi piosenkami

Czyli w sumie cały tunel jest jedną częścią? Myślałem że się gdzieś łączy.

Tak, ale musisz zacząć od końca i jechać w stronę radia, bo te plastiki na siebie zachodzą i inaczej nie da rady. Najpierw odkręcasz i wyjmujesz tą część z podłokietnikiem i popielniczką, a potem zabierasz się za tą z galką zmiany biegów. Wszystko gładko schodzi. W tej części z radiem oprócz śrubek masz też zatrzaski, także ostrożnie.

Dzięki

Niejeden zaczep do plastiku już połamałem więc

na tylnej cześci tunelu masz dwie śrubki z tyłu, jedną (chyba)w środku schowka i dwie z przodu (skręcone razem z przednią częścią tunelu). Pamiętaj o wtyczce wpięte w gniazdo zapalniczki.

Przednia część tunelu (ta z klapką na radio) ma dwa klipsy lub śrubki z przodu (nieco pod deską).

Nie musisz odkręcać gałki biegów jesli masz z tym problem, można odkręcić ramkę z mieszkiem i zostawić go ona miejscu, tam są dwie śrubki

PS akurat zatrzasków u mnie nie pamiętam, może ktoś kiedyś też nie wiedział że są