Honda CRX Info

Wywala mi taki błąd ,silnik jezdzi tak jakby w trybie awaryjnym.
Nie wkręca sie dobrze i max. obr. to 3tys.
4 CKP - Czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód [b] Gdzie on sie znajduje ?
Bo ja w tych schematach nie moge się połapać
Dodam że wcześniej wywalało mi błąd 9 i nie zmieniłem tego czujnika bo nie dostałem go jak narazie, a teraz pokazuje tylko błąd 4
Z błędem 9 jedził normalnie teraz z tym 4 j.w. :/

Czujnik znajduje się w tym samym miejscu gdzie czujnik identyfikujący 1-szy cylinder CYP(blad 9) - czyli w aparacie zaplonowym.
Rozepnij wtyczki od aparatu i sprawdz czy przypadkiem nie ma w nich wody lub nie sa zasniedziale.

Patrz manual/dodatek VTEC/Electrical/ Ignition System: Circuit Diagram (str.16-21)

Dzięki Bardzo, sprawdze ale czuje że mój aparat już jest do wywalenia :/

Sprawdź. Niekoniecznie musi byc do wywalenia. Wystarczy rozebrać, oblukac,ewentualnie naprawić obluzowane cewki lub odległości między cewką a zębatką ferromagnetyczną. No chyba, że Ci sie nie chce to co innego .
Jak bedziesz rozbieral to zerknij na łożysko czy nie ma luzów. Jak ma to wymianiaj szybko bo sie rozsypie a to nic przyjemnego - sprawdzone na sobie :/

Sciągnełem już raz kopułkę i jest tak.
Czujnik dolny jest o.k a czujnik górny jest luzny t.z te zwoje.
I na dodatek oderwały sie kable które ida do tego czujnika :/
Wątpie żebym to naprawił ,najpierw to musze znaleść taki kosmiczny imbus.
Bo śrubki mocujące te czujniki są chyba celowo takie żeby tylko ich nie odkręcić
Gdzie dostane taki klucz imbusowy czy jak to sie zwie ?

to sie zwie torx czy jakby napisal, a dostaniesz w kazdym rolniku czy sklepie z kluczami, sa i takie na patyku i takie na klucz http://www.allegro.pl/item427161055_tor ... od_ss.html http://www.allegro.pl/item428028985_zes ... _4879.html

tylko uwazaj, bo to w aluminium sie kreca te sruby a to juz dawno sie utlenilo i latwo zerwac srube, takze psikaj ostro wd i odkrecacj dokrecajac czyli jeden obrot odkrecasz a drugi dokrecxasz zeby rozruszac srube, te czujniki to sie psuja i ponoc pasuja od aparatu z ed9 ale tego nie potwierdzam

Te śrubki nie są na zwykłe torexy ,one dodatkowo mają mały bolec w środku.
Więc torex/imbus musi miec w środku dziurke, masakra normalnie :/
A jeśli chodzi o czujnik z Ed9 to takowy kupiłem od Chińczyka i niestety nie widze możliwości zastosowania jego w aparacie vteca
Jest zupełnie inny chyba że ktoś rozwala jego plastikową obudowe i zamienia same uzwojenia...
Ale wiecie co , pocieszeniem z jazdy w trybie awaryjnym (czyli max 3tyś obr./min.)
Jest duuuużo mniejsze zużycie paliwa i silnik ogólnie ma tak jakby urlop

To jest torx tak jak pisal atom1. Dziurki mają torxy śrubokrętowe a nie te nasadkowe (w zalaczniku zdjęcie) kupiłem go w sklepie elektronicznym za grosze.
Śruby fabrycznie pokrywane są Loctite'm dlatego ciężko je odkręcić ale jak masz śrubokręt to spokojnie sobie poradzisz.
Co do cewek jak zwoje są porozrywane to faktycznie kiszka bo raczej nic się z tym nie da zrobić oprócz wymiany albo przewinięcia, ale to zabawa dla wytrwałych .

Dzięki poszło pomógł dla obu

zapomnialem o tym wystajacym cycku ;D ale faktycznie sa dwa rodzaje do kupienia

Może Ci się przyda lub innym.
Aparat TD02U, silnik d16a6(z2).

heh mi jak poprzedni aparat wysadzilo w kosmos to ten czujnik jeden sie odkrecil i zblizyl do tego trybika co spisuje impulsy i mi wycielo caly ten metalowy cycek wystajacy na rowno z oslona czarna, ale podpilowalem otwory na sruby i chodzi :]... pamietajcie ze ten trybik musi byc jak najblizej tego czujnika bo tak nie zapali ni cholery

Działam z czujnikiem ,jakimś cudem udało mi sie go wykręcić bez zerwania gwintów.
Specialne toreksy do jego odkręcenia dostałem w Obi ,zestaw za 25zł
Wygląda jak z D16A6(z2) ale to rozważe jesli reanimacja mojego nie przyniesie skutku.
Jest u mnie w mieście zakład który mi zrobi uzwojenie od nowa za około 20-30zł ale...
Musiałem sam odwinąć i policzyć zwoje. Jakies 3h i zrobione.
Jesli sie nie walnełem to jest 2516 zwojów.
Jak mi jutro nawiną nowe i włożę czujnik w aparat to dam znac czy działa.

gratuluje cierpliwosci ! czy to jest az tak drogie zeby odwijac 2516 zwojów ? Niezła jazda

Odebrałem cewke czujnika (błąd 4)
Koszt przewinięcia 30zł
Czas wyjęcia czyjnika ,odwinięcia 2516 zwojów i przykręcenie czujnika spowrotem około 3h
Nizej filmy:
1. Jak odpala i praca silnika z uszkodzonym czyjnikiem > http://www.wrzuta.pl/film/7Z5r3M7BCo/
2. Jak odpala i praca po naprawie czujnika > http://www.wrzuta.pl/film/2AGplBmgrA/
Więc błąd 4 usunięty ale nadal pali mi sie kontrolka silnika i wywala bład 9.
Ma ktos na rysunku który to dokładnie czujnik od błędu 9 ?