Błąd nr. 4 w B16A1

[nadola]

No to gratuluje wytrwałości - mi by się raczej nie chciało .
Co do 9bł. nie wiem jak jest w b16 ale u mnie jest niestety na samym dnie aparatu. Jak masz omomierz to sprawdź po odłączeniu wtyczki czy jest jakiś opór na cewce czujnika CYL (przewody BLU/GRN). Jak jest opór to może być tylko wina luźnej cewki albo za wielkiej odległości między czujnikiem a elementem ferromagnetycznym co jest na wałku albo uszkodzenie tegoż elementu.

[Cień696]

ta ilosc zwoji jest taka sama w kazdym czujniku w b16a1? bo moze sie to info niejednemu znas przydac

[nadola]

Dla silników z serii d rezystancje wszystkich czujników są takie same czyli od 350 do 700 ohmów (informacja zaczerpnięta z poradnika Haynesa "Honda Civic").
Jak rezystancje są identyczne to ilość zwojów z założenia jest taka sama w każdym

[darek AMS]

Po siedmiu miesiącach znowu to samo
A może na rynku pojawiły się jakieś zamienniki tych czujników ?
Jak ktoś coś wie to proszę o info, bo odwijać co kilka m-cy 2516 zwojów to bez sensu jest przecież.

[nadola]

Zmieliła Ci się cewka lub karkas tej cewki ? bo jak się odkleiła od rdzenia to wystarczy przykleić przecież. Co do zamienników to raczej nie ma czegoś takiego w sprzedaży.

[darek AMS]

Już wiadomo że oderwał mi się przewód od cewki czujnika.
Czyli reanimowana cewka nadal żyje, patent nadal można uznać za dobry.
Zawiodło tylko połączenie drucików cewki z przewodami instalacji ( już poprawione)
Zerwało się ponieważ nie jest umocowane na korpusie cewki, korpus mojego czujnika jest w opłakanym stanie :/
Podsumowanie:
Jeśli padnie Ci czujnik (błąd nr.4) możesz go odwinąć i dać do przewinięcia.
Ważne jest żeby po nawinięciu i przykręceniu czujnika na swoje miejsce podłączyć go w odpowiedni sposób. W moim przypadku nie było wiadomo jak (uszkodzony korpus). Za pierwszym razem podłączyłem odwrotnie , (nic się nie stanie). Po odpaleniu da się od razu zauważyć że coś jest nie tak. Wystarczy przelutować przewody prawy na lewo, lewy na prawo.
W ten sposób unikniesz wydatków od 400zł (używany aparat zapłonowy) do około 2tyś zł (nowy aparat)
Koszt przewinięcia czujnika 30-70zł
Skutki uboczne:
W moim przypadku gdy zerwał się przewód czujnika, silnik przeskoczył w tryb awaryjny na wysokich obrotach. Prawdopodobnie w tym momencie rozwaliło jedną świecę zapłonową. Zmieniła kolor na porcelanie tuż przed metalową częścią która wkręca się w blok.
Piszę prawdopodobnie ponieważ silnik zaczął mi przerywać i przerywa nadal po naprawie czujnika. (błąd nr. 4 zniknął)