Honda CRX Info

Witam jako że paluje przerobić jedno z swoich ee8 do upalania mam do was pytanie,ostatnio mi bardzo pomogliście myślę że i tym razem tak będzie .Jak ustawiacie swoje crxy do ostrej jazdy bo wiedzę że kupę ludzi śmiga po torach itp
Jak ustawiać :
-Kąty przód,tyl
-Przód zbieżnie czy rozbieżnie to samo tyczy się tyłu i jak bardzo ?
-Testował ktoś dotaczanie gwintu na pręcie stabilizującym dolny przedni wahacz bo paluje tak "przedłużyć swojego crx i nie wiem jak bardzo warto się posunąć
-inne rady dotyczące ustawień i ogólnie zwieszenia w crx
Wiem że każdy kierowca ma swoje upodobania wszytko zależy od nawierzchni itp a każdy musi dostroić race cara do swoich upodobań ale chodzi mi o ustawienia od których mógłbym zacząć żeby nie jeździć 30 razy na zbieżność za wszystkie rady dzięki.

przeczytac od deski do dexki temat uzytkwonika arv crx albo arvid juz nie pamietam ale gogel pomoze, najszybszy crx w zakretach na tym forum,

to zalezy co chcesz zrobic, bo jak chcesz sie bawic to rozumiem ze masz przod gorne wahacze regulowane i na tyle male cukierki tez, zbieznosc zostaw na 0 tak jak jest tu bym sie nie czepial, wyprzedzenie faktycznie moglbys dac troche do przodu ale raczej nie przekraczalbym ksiazkowej tolerancji

katy na tor daj na minus ale bez przesady powyzej -2 bedzie juz wyraznie cielo opony, nie jestem rajdowcem, tylko ustawiam geo codziennie )

Dokładnie przód tył regulowane,właśnie tylko ile ta książkowa tolerancja
Niebieskiego crx co karał evo i inne widziałem na yt dobrze ganiał poszukam i przeczytam dzięki za rade.
A co powiecie o zbieżności rozbieżności bo już słyszałem milion teorii i nie wiem kogo słuchać czy poustawiać wsio na zero
Macie jakieś doświadczenie z zmianą stabilizatorów ? jak tak to jakie ?

Wróbellos dobrze napisał, w temacie Arvida jest wszystko czego potrzebujesz, jakie pochylenie, jakie wyprzedzenie zwrotnicy. Na bogato testował ustawienia z tego co pamiętam.
viewtopic.php?f=17&t=33789
Zbyt gruby stab tylny może ci wyrwać mocowanie z budy, chyba że założysz coś a'la ASR. Do ee8 powinno być więcej gratów na ebayu niż do ed9 to może by było łatwiej coś załatwić?

10 stron czytania tematu Arvida i nic o ustawieniu zawiasu, różnych konfiguracjach itd... kozak odpowiedz

Moze nie ten temat podpiąłem bo na szybko szukalem. Zresztą, rusz dupe i poszukaj sam a nie czekasz na gotowe. Jest opcja szukaj.

tapatalknięte

Ruszyłem dupę i wkleiłeś dobry link... nie wiem gdzie wyczytałeś te ustawianie więc po prostu Twoja odpowiedz była z dupy.
żeby nie było zatem OT sam jestem ciekaw czy jest np sens gwintować drążki reakcyjne i ściągnąć wahacze bardziej do przodu. Gdzieś widziałem taki patent ale nie za bardzo rozumiem działania

Z wielkim szacunkiem do was obojga ale ogarnijcie się i swoje wątpliwości przedstawcie sobie na PW bo tylko robicie niepotrzebne posty w temacie

link mimo że niema w nim nic o zawieszeniu a jest o tym w temacie to i tak dobry są inne mody pokazane które dają +.
Kolega od wojskowego crx po prostu powinien zjeść snickersa bo zaczyna gwiazdorzyć
Także spokojnie chłopy niema co się gryźć dzięki za linka

wpiszcie sobie w necie te pojecia i wiedza sama sie rozszerzy

wyprzedzenie sworznia zwrotnicy = drazki reakcyjne - wlasnie te gwinty
zbieznosc - drazki i koncowki kierownicze
pochylenie kata - regulowane wahacze

nigdy nie mam czasu zrobic tych zdjec albo zapomne albo cos :/ z autodaty, byl moj temat z wymiarami i masami- tam wklejalem jaka ma byc zbieznosc i katy