Honda CRX Info

to jedziemy aby rozebrac skrzynie nalezy;

1 odkrecic srube od strony sprzegla na klucz IMBUS


0 odkrecic kilkanascie srub klucz 12 do okola obudowy (zolte kreski) oraz 2. odkrecic dużą srube na klucz KWADRAT od klamki po odkreceniu sruby nalezy szczypcami rozchylic pierscien i podniesc obudowe do gory



3 odkrecic srube na klucz 12 laczaca wybierak z wodzikami


przy okazji widac wybierak z 3 pozycjami, mozna sobie sprawdzac jak to wchodzi wkladajac srubokret w wybierak i wajhowac

4 odkreic 2 srubki od wybieraka wstecznego na klucz 10 i wyjac go calkiem, potem wyjac kolo zebate wstecznego razem z bolcem


5 zlapac za calosc i podniesc do gory, raczje latwo wyjdzie, potem mozemy rozbierac do woli ale to juz temat w 1 poscie co i jak


tak wyglada dobrze zlozona choinka ladnie widac synchroinizatory


no i na koniec nieszczesna 5, zmora mojego dnia

atom1, dopisz, bądz domaluj na foto ewentualnie co w tej nieszczęsnej piątce przekręciłeś odwrotnie kazdy zwróci uwage na to ja sam nie jestem pewien co

to juz mam zrobiona skrzynie,jeszcze w sobote twierdzil ze skrzynia to dla niego czarna magia a juz ja rozgryzl

podejrzewam ze baze tego pierscienia 5 biegu zalozyl do gory nogami i stad stalo wyzej

a moge potwierdzic ze skrzynie niczym nie roznia sie ( mowa o d serii9 tylko wieloklinem na walku sprzeglowym czyli 20 i 21 zebow , nie pameitam ktora miala ile

no cos takiego w kazdym razie dziala

Hej
mam problem ze skrzynia L3, rozebrałem do zmiany FD i przy składaniu nie mogę domknąć skrzyni, spinka nie zakleszcza sie w rowku łożyska i brakuje ok. 2mm do zamknięcia skrzyni i osadzenia łożyska ze spinką,

jakieś podpowiedzi co można z tym zrobić czy ponownie otworzyć i składać?

heh ja calkiem niedawno mialem podobnie, skrzynie znam na pamiec a pokonala mnie przesowka 5, sam nie wiedzialem co sie dzieje bylem pewny ze dobrze poskladalem a jednak nie.

AST patrz jak jest zalozona przesowka 5 biegu, pasuje tylko w jednej pozycji, mimo ze da sie powiedzmy zlozyc w kazdej pozycji.

To samo ostatnio z Atomem przerabialem i jest tak jak mowisz.

gruby126p1 napisał(a):pasuje tylko w jednej pozycji, mimo ze da sie powiedzmy zlozyc w kazdej pozycji.

pasuje w 3 pozycjach co 120 stopni jest wyższy ząbek

tylko piatka podowuje takie mecyje, pod warunkiem ze lozyska dobrze zabite i walki siedza prawidlowo

Udało mi sie złożyć, żle założyłem V bieg który mi wypadł, nie mogłem domknąć skrzyni, pękło łożysko, uszkodziłem jeden synchronizator, jeden uszczelniacz czy jak to sie nazywa, poskładana jak trzeba, spinka wskoczyła, czekam na test drogowy

AST,

a ostrzegałem w tym temacie

PifPafSratatata napisał(a):Obudowa musi zejśc sie rękami, ew z małą pomocą gumowego młotka. Jezeli nie to już musi dać coś do myslenia. I nie ciągnąć srubami bo "moze sie zejdzie"

PifPafSratatata napisał(a):

gruby126p1 napisał(a):pasuje tylko w jednej pozycji, mimo ze da sie powiedzmy zlozyc w kazdej pozycji.

pasuje w 3 pozycjach co 120 stopni jest wyższy ząbek

tak masz racje, zle to ujalem w slowach

Moje kolejne pytanie, czy w skrzyni L3 piąty bieg (V bieg) jest zamienny z innymi skrzyniami z civica? Średnica wewnętrzna zębatki będzie taka sama w L3 jaki i S20/S40/9A,
muszę zmienić piąty bieg na dłuższy i wybrałem piątkę 0.750 (9A civic)

pasuje bez problemow