Honda CRX Info

witam
Mam problem z wysokimi obrotami , gdy silnik zimny obroty skaczą po uruchomieniu na 2100/2200 obr.a jak sie rozgrzeje to spada do 800 obr
Wyczyściłem przepustnice,silniczek krokowy i nie wiem co dalej począć.

hm... ssanie?

Co to za auto? Chyba od tego trzeba zacząć. Jaki silnik ?

honda CRX 1992 r. d16a9 a wcześniej d16z5.

Wskakuje w ok 2000 obr/min bo zrobiło się chłodniej niż latem . Silnik dłużej się grzeje też z powodu niskiej temp . zewnętrznej . Jak trzyma długo na wysokich , to warto sprawdzić termostat .Czyli sumując działa ssanie i jest to prawidłowe po odpaleniu wychłodzonego silnika .

a mam takie pytanko odnośnie pewnej śrubki na przepustnicy co to za śrubka ?

Chodzi Ci pewnie o śrubkę do regulacji składu mieszanki .W pewnym sensie regulujesz wolne obroty .

więc moge przynajmniej troche zmniejszyc te obroty tą śrubką?

Ssania nią nie wyregulujesz . Regulujesz za jej pomocą skład mieszanki na wolnych obrotach . Trzeba mieć do tego analizator spalin , czego większość nie używa , bo nie ma , lub nie ma o tym pojęcia . Wolne obroty po winne być w przedziale 800-850 obr/min.

Vincent - ten analizator spalin jest potrzebny w przypadku auta z sondą lambda? Czy np tylko w A9?

Nie tylko ma zastosowanie przy A9
Na ostatnim spocie , wszyscy mieli sondę w rurze Foty masz Wrocław district . Solki nie badałem , bo znam wynik . Analizator mam u siebie .

dodam że przełożony silnik d16a9 na d16z5 wiec moze przepustnica się tym właśnie różni tą śrubką.

W obu przypadkach , Z5 i A9 śrubka służy do tego samego , czyli do reg.składu mieszanki .

czyli wysokie obroty mam zostawić w spokoju ?

Prawidłowo działajace ssanie w miare wzrostu temperatury obniża obroty . Przy dzisiejszych temperaturach trwa to trochę dłużej . Zostaw je w spokoju . Możesz profilaktycznie sprawdzić lampą ustawienie zapłonu i zrobić analizę spalin .